北京治疗白癜风哪家医院疗效最好 https://disease.39.net/yldt/bjzkbdfyy/逼格(bigger)isbetter已经成为中国人买车信奉的第一教条。去年中国卖出多万辆新车，超过三分之一都是SUV。
如果你开着小钢炮或者轿车，在路上看到庞大的SUV迎面驶来，你会想“同样花那么多钱，为什么我看起来像青铜级的，干脆我也买辆SUV吧”，SUV就像核武，只有某人拥有了，其他人也会跟着想要。
正所谓林子大了什么鸟都有，一些“不走寻常路”的SUV也像雨后霉菌一样越来越多，而且趋之若鹜的往往都是有钱人。比如我的富二代好友老胡，最近就一直在问我应该买玛莎拉蒂Levante还是奔驰GLEAMG4MATIC轿跑版。
玛莎拉蒂Levante
奔驰GLEAMG4MATIC轿跑版
哎，大概是觉得冬虫草沙拉更能让他和那些吃佛跳墙的土大款区别开来吧。
哪台外观更好？
先说说奔驰GLEAMG4MATIC轿跑版，这车的名字大约跟它的样子差不多，又长又臭，以至于我接下来都只想用GLECoupe或者死肥婆来简称。奔驰造车的套路都写在了屁股上，轿车主打C，E，S，由轿车平台衍生出对应的SUV分别是GLC，GLE，GLS。如果说ECoupe是风韵犹存的少妇，那GLECoupe就是那个少妇50岁发福后被丈夫谋杀丢到鱼塘里泡了一个星期后发胀的样子。
在我看来奔驰造这台GLECoupe的设计成本可以说是0，他们唯一做的就是把现款ECoupe的外壳拆下来，安到老ML上，这种技法的始作俑者还要追溯到当年第一代宝马X6。事实证明，无论是奔驰还是宝马，这种SUV强行换轿车壳的结果都是失败的。要说汽车界里还有什么是GLECoupe的同类，或许只有大脚车了吧。
至于Levante，因为玛莎拉蒂以前从未造过SUV，所以压根没车可以“套娃”，只能从头设计一台新车。虽然从侧后方看，你就是昧着良心也很难说Levante不像价格仅为它三分之一的英菲尼迪QX50，但这并不妨碍Levante是一台好看的SUV，严格来说它可能是目前市面上最好看的SUV，看得出玛莎拉蒂没少给Levante的工作餐加鸡腿。
玛莎拉蒂对待Levante和奔驰对待GLECoupe的态度截然不同的原因很明显.
在奔驰的体系里，GLECoupe明显是属于小众车型里面的小众款，而Levante则是玛莎拉蒂向市场妥协后的产品，玛莎拉蒂未来喝粥还是吃饭完全得看Levante。推出Levante后的玛莎拉蒂已经加入到和奔驰，宝马，雷克萨斯抢饭碗的行列，这绝对不能说是坏事，但意大利百年跑车品牌的血统已经逐渐被稀释，这台玛莎拉蒂不再像你念书时房间墙上挂着海报的那种玛莎拉蒂，而是可能你妈会开着它载你去学校的玛莎拉蒂。
哪台内饰更好？
正如前面所说，GLECoupe实质上是旧酒装新瓶，所以它用的依然是末代ML的那套内饰，和赢得满堂喝彩的现款E级相比，这套内饰可以说是上古级别的了，不信你看中控台上的那些电话数字按键，你会怀疑自己打开扶手箱会不会看到一台大哥大。
虽然老掉牙，但胜在一切按键布局都设计得很合理，新版的Command系统也比以往更加好用，你甚至能在控制旋钮上的触控板进行手写输入，如果你原本是奔驰车主，就算是第一次开这台车，你也能闭着眼从歌单里挑出你最爱的那首《香水有毒》。这也是买奔驰最大的好处，它不会出大错误。
相比起GLECoupe，Levante的内饰看起来更加像近几年的产物，皮质的手感也比GLECoupe更柔软厚实，而且Levante还获得过去年的沃德十佳内饰称号，好看程度不及外观，可不妨碍这是套不错的内饰。不过你也能从这套内饰看出玛莎拉蒂过于爆棚的自信，坐在驾驶座上，你能从方向盘，时速表，转速表，钟表，中控屏看到7个玛莎拉蒂的LOGO，不禁让人想问一句：“有必要么？”
重点是，Levante人机工程的重灾程度几乎能和原子弹爆炸后的广岛相比了。方向盘的一部分多功能按键被设置在方向盘后面以至于你要花大概一年时间才能学会怎么用，当你想从P挡挂入D挡时，你会发现电子档杆大多数时候都是帮你挂入N挡，当你停车时自动驻车会启动，随后挂D挡准备走人时却要手动释放电子手刹，等你把电子手刹释放了，你会发现车子居然又自动帮你挂回P挡，所以你要挂2次D挡。
这就是奔驰和玛莎拉蒂的最大区别，奔驰可能有一千个员工讨论应该把导航按钮放在什么地方，而玛莎拉蒂或许就是随便在街上找了个失业两星期的水管工回来当人机工程设计师。
哪台车配置更高？
这一轮可以简单粗暴给出结论，GLECoupe完胜。作为一台百万级别的豪华SUV，Levante居然连副驾座椅都是手动调节，更不用说什么自适应巡航，并线辅助，车道偏离提醒，全景摄像头都要靠选装才有了。说实话，买台顶配凯美瑞配置都比Levante高。
哪台开起来更好？
虽然这两台车的缺点都不是一只手能数得过来，可一旦把它们开起来，你就会宽恕它们前面的所有短板。GLECoupe和Levante都采用了3.0L双涡轮增压发动机，分别能输出马力，牛·米，和马力，牛·米。动力不相伯仲，驾驶风格却截然不同。
Levante的传动方式是适时四驱，只有当你不小心做出吓尿裤子的动作时，才会将动力分配成前后50：50，大部分时间是纯后驱输出。所以它开起来更像是一台大马力后驱车，弹射起步会轻微抬头，转向虽然到没到保时捷那种手术刀式的精准，但起码是特级厨师的水准了。因为Levante车身宽，重心低，所以过急弯时不会像一般SUV那样要把你甩出外太空，而是稳稳地跟着你的方向盘转动而变化。
GLECoupe因为车身和重心都更高，所以奔驰给它用上了全时四驱，更夸张的是它前后胎的宽度分别是mm/mm，要知道战神GT-R的胎宽也就mm/mm。这样得到的结果就是，即便关闭了ESP，全油门踩到底，车子也几乎不会打滑，而车子不打滑的结果就是，匹马力会一点都不浪费地推向你后背，直到你的腰椎间盘受不了为止。即便是最低级的AMG，奔驰也绝不会砸半点招牌。
最值得称道的是这两台车的排气，都是能让你停上一整天都不腻的那种。
Levante的排气充满了荷尔蒙和多巴胺的气息，GLECoupe则继承了AMG的古典金属味。
如果说Levante像漫威里的黑豹，那GLECoupe就像雷神……的锤子。毫无疑问，当它们开起来的时候，都是英雄级别的座驾。
那老胡究竟应该选哪台？
两台都不应该买。我问老胡，花一百万买台SUV究竟图什么。他说：
“想装X之余又兼顾一点实用性啊。”
“你傻啊，那你干嘛不花70万去买台Boxster，然后再花30万去买台汉兰达？”
“对耶，有道理。”
最后老胡买了台福特F猛禽，所以说有钱人的思维你真的猜不透。不过后来我想了想，猛禽那个尺寸，确实又装X又实用，还能省下几十万。忙活了半天，敢情我才是个大傻X。
