这款贴了隐形车的雷克萨斯LS能否勾起你当 [复制链接]

“我发现玩老车的很大一部分人群是像我一样的80后，这些人始终对儿时坐过的车和年代感的设计有浓浓的情怀，所以我的文章才能击中很多人。”

凯哥潜心研究和收藏的车款并不多，基本集中在奔驰S、宝马7系和雷克萨斯LS等老D级车上，再加上后来为客户翻新过不少辆，藏家和新从业者的双重身份使他能够从更长的生命周期上去高频次地了解和体会一款车。

实践出真知，凯哥对雷克萨斯LS的推崇可以总结为“它在一个独特的维度上将D级车做到了极致”。

雷克萨斯LS可以说是日本豪华轿车的“领军人物”，特别是老款的LS，感觉它有不输“BBA”顶级豪华轿车的气势。而现在也越来越多人选择改装老款的LS，一是外观上的豪车气势，二是丰富豪华的配置，三是动力上的V8发动机，改起来和日常用起来几乎毫无缺点，二手车价格还很可观。

雷克萨斯LS造型并不张扬，却很有自己的特色。成熟稳重气质令人着迷，跟当下偏运动风格的车相比，它的造型自带强大气场，韵味十足。饱满的尾灯显示出厚重的一面，粗壮的双边共两出排气则展示着自己强大的性能。整个尾部没有使用多豪华的设计，意在体现出低调内敛的气质。

平实的造型没有绝对抓眼球的能力，中规中矩的尺寸没有太强的视觉张力，如果说它身上最大的有点，那就是精雕细琢吧。这也是中国老玩家最看重的一点。

凯哥把这台LS翻新恢复到了出厂时的车况水准，每当他在晚上八、九点钟专门开车去听听音乐兜兜风、享受“热刀切黄油”般顺滑驾驶体验的时候，就更加能体会为什么在老车届LS是得靠“争夺”才能获得的了。

这是我自己的心得也是和各位车友分享一下，就是车必须要贴上隐形车衣，这台车的车衣当时还是从国外进口来的，当然，开了几年之后又换了新的车衣，直到现在已经换过三次车衣了，这也是这台车能够如此鲜亮的原因所在，并且在经过改装之后，是不是也会价值不菲了呢。

“读万卷书，行万里路；吃万种美食，见万种人。”很多人的经历或许并不比凯哥少，但却不如他这般幸运，能找到自己真正的热爱，并且能遇到和抓住平衡工作与热爱之间的机会。由真正的热爱延展出机会，最终发展成为自己的事业——在追逐热爱的路上一往直前，这就是属于凯哥的“玩而优则商”的故事。