大家好，本文将和大家分享《开了雷克萨斯NX，再花38万提三菱帕杰罗，车主：两者档次一比就懂》。
迅猛发展的汽车制造业，带来不断的产品创新，造就了一辆又一辆“神车”，诞生了像雷克萨斯NX和三菱帕杰罗这样的车。提到雷克萨斯NX和三菱帕杰罗，我们得把车主小蒋的感受说一说，他开了雷克萨斯NX，再花38万提三菱帕杰罗，车主：两者档次一比就懂。雷克萨斯NX与三菱帕杰罗对比到底谁更好？下面，就请他为我们讲解！
先来看雷克萨斯NX的外观，外观没地说，漂亮，拉风。车头外观线条硬朗，运动。外观年轻，耐克标的日间行车灯，让车显得凶狠。17寸轮毂，动感时尚略带点优雅。
再看三菱帕杰罗，外观很霸气，很喜欢，很有一种命中注定的感觉，给我的印象十分深刻。外观喜欢，方方正正男人车，不背书包的越野不是好越野。经典的山猫车灯设计，日间行车灯一个简简单单的长条很漂亮，远光是卤素的。车漆很薄，比指南者薄太多了，和陆风X8的车漆差不多。
进入雷克萨斯NX车内，内饰设计精致有内涵。中控的小立屏很时尚，没像国产车一样，嵌在中控里面，我很欣慰。大面积用皮质包裹，做工精致。异味不大，开窗通风还是有必要的，有些味道是闻不到的。空间来说算可以，家用足够。够用，平时就我和女朋友，空间感觉同价位的Q5，GLK什么的都差不多。储物空间确实有点尴尬，但是本人日常也就上下班，偶尔自己开出去兜兜风，没拉什么东西，也是够用。很大，后排腿部空间、特别是后尾箱空间。
再看三菱帕杰罗，讲究内饰气派、舒适的朋友，还是到店里亲身感受一下吧，每个人的标准不同嘛。内饰略土，中控也不好看。内饰做工比较粗犷，符合干活的越野车的定位，收摸上去材质相对粗糙。车里基本没有啥异味，至于异响，到现在还没有感觉到。空间没得说，绝对够用了。本人，双腿下面空间很充足，膝盖不碰方向盘下面。储物空间也充足，手套箱容量大，中央扶手箱可分层深度大，不足的是门板储物格太窄。前排和后备箱空间满意，美中不足的是第二排座椅不能移动。
先开雷克萨斯NX，操控我觉得还挺不错的，精准度好，就是车离地高，变得快比较晃。方向盘操控轻巧，掉头与转弯，清晰，精确度高。底盘有点硬，过减速带车速要降得很低，才不会有跳起来的感觉。肉，倒车入库不狠狠踩几脚都难倒进去，其他还挺好。感觉比家里的沙发还要舒服一些。除了过减速带，都舒服。通风，方向盘加热，电动尾门。舒适性前排不错，但是后排悬挂有点偏硬。
再开三菱帕杰罗，很容易上手，现在老婆开了，比轿车都容易操控。转向虚位严重，方向比较重。特别是底盘非常稳健，让人在驾驶的时候信心爆棚，加上超选四驱，妈妈再也不用担心我开车了。上高速跑起来紧急变线啥的不在话下，雨雪天气开四驱给你想不到的稳。舒适性很好地，最易也很棒填充物柔软。舒适性一般，因为悬挂较硬。没有温柔乡，只有暴风骤雨般清晰的路感。座椅偏薄，长途有疲劳感。
结语：我给雷克萨斯NX88分，三菱帕杰罗86分，虽然雷克萨斯NX得分较高，不过雷克萨斯NX和三菱帕杰罗都是这一价位的佼佼者。没有无瑕的车，谁最好没有答案，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达九个字：感谢自己正确的选择！那么，对于雷克萨斯NX，三菱帕杰罗，大家都怎么看呢？
