白癜风治疗的医院 http://pf.39.net/bdfyy/bjzkbdfyy/大家有没有发现，大众在今年的国内燃油车市场中，存在感并不及丰田、本田强，销量更是受芯片的冲击大幅减小。而丰田呢？虽说也受到了芯片减产的一定影响，但就丰田系多款车型的“杰出表现”来看，它们可是混得风生水起，因为在照常推出新车之余，还不忘搞搞加价。今天，咱们就盘一盘，来自丰田车系的几款加价车型。
轿车代表：雷克萨斯ES
在去年，ES可是拿下了年度进口车销冠，转眼间今年也快要过完了，所以小编也很期待，在今年ES会交出一张怎样的销量答卷。
但你说你ES销量高吧又还容易飘，就说去年，作为进口车的ES多数时候都没有现车，于是很多4S店便搞起了加价插队。
比如，买台ESh不打算加价？没事儿，慢慢等吧，也就六个月起步嘛，不长不长。“什么，加4万还买延保和装潢？好嘞哥，这边手续给您办完了马上就能提车。”以上，差不多就是ES“巅峰期”的市场狂热表现了。
陆巡的大哥：雷克萨斯LX
作为精装版陆巡的雷克萨斯大57，这款车的价格可谓是真应了水涨船高。差不多在年以前，雷克萨斯LX的热度一直都不算高，但也不知是哪一方在炒热度，此后的身价便一路往上涨。
指导价.10万的门槛，在最终成交价上基本都得奔万往上；如果选择的是巅峰特别限量版，那价格就得往上了。并且！在此前平行进口迎来史上最严排放要求时，雷克萨斯LX的身价更是再度迎来了涨幅，就上个月，我还看见天津港某车商的雷克萨斯LX报价为万。
MPV“加价双雄”：埃尔法LM
和楼上的大57一样，埃尔法这几年的热度也很高涨。同样高涨的还有价格，在埃尔法的巅峰期，这台“日本大面包”也得加价四五十个W，而这车80多万的起售价本就不便宜，完了再这么一加价，算上各种税费、保险啥的，落地直接就得干到一百三四十万。但在今年的话，埃尔法的行情还是相对温和了一些，加价幅度也小了不少，最主要的原因，估计还是因为雷克萨斯LM的到来。
先说价格，LM官方指导价.60-.60万元，不仅卖得贵，这车上市初期的加价幅度也迎来了新高。记得最早一批提LM的老板，基本都是加了80万左右才成为了LM在国内的首批车主。不过吧，人家LM的车主也确实不差这百八十万，毕竟都花多万买台MPV了，家里没有B字立标也有小金人了吧。
“宝马丰田”：全新Supra
说起来你们别不信，在性能、品牌信仰上，蓝天白云的宝马这次居然没干过牛头标的丰田，这台丰田Supra就是很好的例子。
其实追述到性能车或者JDM，一代经典Supra总是难以绕开，曾经的Supra除了有着强悍的心脏和改装空间，情怀一词也时常伴随在它的左右。
所以，全新一代Supra到来并引进到国内后，加价必然也不会缺席，且直到今天，Supra的终端市场也依然需要加价10万。哪怕全新一代Supra是丰田与宝马共同研发，哪怕Supra的三大件都是由宝马提供，也依然如此。
写在最后：除了上面咱们提到的这几款车以外，全新一代汉兰达、国产赛那在到来后，亦是没能避免加价提车；只能说，丰田确实是玩懂了中国市场，抓明白了消费者的消费心理罢了。至于加价这件事儿合理不合理，或许你会说存在即合理，但我个人对于加价这件事是非常抗拒的，如果您是实现了财富自由，且出行也的确需要这样一台车，那就当小编没说过。
