中国车市年上半年关键字依然是“冷”，中汽协数据显示乘用车销量同比下滑14%。存量市场正加快取代增量市场，原本发展顺利的合资车企纷纷承压，寻求新常态下的新机遇。
此背景下，我们走访了主流品牌超过30家4S店。了解下经销商近况是一方面，更多的是想到中国车市最前线看看现在看车还没买车的消费者，在想什么？更在意什么？
01，partone“我换了两次车，这是第一次关心质保长短”
没成想，80位看车受访者，居然有过半把“汽车质保”放入了买车主要考虑项目前三。以往大家买车前三可是妥妥的品牌价格动力，第四第五也是造型新技术，汽车质保别说前五，前八都难进。
“我换了两次车，这是第一次关心质保长短。”这位40余岁企业主的观点很有代表性，“现在买车不贵，可养车贵啊，要是碰到什么发动机变速箱问题，劳心劳力。”
“主要考虑凯迪拉克XT5，质保比雷克萨斯还全面。”8月1日起，凯迪拉克品牌所有“国六”车型均可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
对比来看，一般豪华车质保只是3年8万公里。15年前雷克萨斯杀出重围用的就是质保大法，4年10万公里。凯迪拉克的超长质保，再次刷新行业标准。
这是中国消费者向理性消费的必然转化，这是市场倒逼服务升级的典型案例，这也是增量市场转存量的生存法则。上汽通用又一次率先出招，且不只是“超长质保”这一招，还是组合拳。
上汽通用此次服务标准升级得名“双擎出击”，“第一引擎”是动力总成，也就是上面说的超长质保；“第二引擎”是车联网，用户享有的OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量从每年24G大幅扩容至每年G。
值得一提的是，上述堪称市场标杆级服务标准，不只是凯迪拉克豪华品牌才享有，而是上汽通用汽车旗下别克、雪佛兰和凯迪拉克三大品牌都享受这一豪车级服务标准，两项服务升级还普惠新老车主。（动力总成超长质保，针对上汽通用三大品牌旗下国六排放车型）
02，parttwo“真正懂车的消费者才会
