随着车子成为家庭必不可少的必需品,消费者购车有了更多选择,36万的车哪个比较好?雷克萨斯IS和凯迪拉克CT6固然比较知名,许多人也比较迷茫,不知其优劣,下面尝试为大家分析。今天和大家分享《38万该选谁?雷克萨斯IS亦或是凯迪拉克CT6?看完领悟了》。
王先生是我的粉丝,更是知名的老司机,他自己有两台车,一款是凯迪拉克CT6,还有一台正是雷克萨斯IS,所以他对这两款车都有发言权。雷克萨斯IS有哪些表现抢眼的地方?雷克萨斯IS比凯迪拉克CT6多出什么优势?一起听听他是怎么说的吧!
先看雷克萨斯IS的外观,外观还算比较可以的,样子还是蛮喜欢的。流线型的整车,不长不短,非常适合城市穿梭停放。车灯挺亮的,最喜欢哪个分离的耐克灯。加上恰得我意的尾部车灯,真得很完美。
再看凯迪拉克CT6,外观不用说了,很满意的,外形大气,做工感觉也不错的,边边角角的细节处置得也相当好。再加上整车的线条,适合商用和家用的。门把手是带有水晶灯带的,看上去很细致。竖列式LED前大灯以及双7字形后尾部车灯,在路上驾车时,辨识度略高。
进入雷克萨斯IS车内,凌志内饰没啥可说的,大家都懂。主要是看中内饰,仪表盘最满意。包括门板上的铝制扣板,总之细节方面做得还是相当到位的。新车倒是没味,这点很得意,再放上一颗松香,满车的松香味好闻极了。空间较小,适合小两口或一个人开。后一排空间一般般,标轴么。储物空间有点少,放手机的那个格子只能放下小苹果,对于我用的大苹果来看,有点坑爹。还有后备箱居然是弹簧的,10多W的车许多都是液压杆了。
再看凯迪拉克CT6,内饰依旧很简单,美中不足的地方,新款的排挡杆换成了电子的,跟XT4的一样了。仪表盘中规中矩,显示挺清晰。一句话说完,材料没得挑剔,做工有待提高。摆设都算不上,不注意看,根本不知道还有氛围灯。空间足够,平常也就自己用用,最多一家四口,绝对够用。空间非常大,两个孩子可以在后排坐得很舒服。门板储物空间有限,但是我还是硬放了好些东西。后备箱地板相当平整,口很宽,放东西很方便,出门像婴儿车行李箱都能轻松搞定。
先开雷克萨斯IS,我想丰田公司对于车辆的操控研究的也算透彻,怪不得和宝马合作。变向很准,很稳,但是很舒服,不会很贼,但是跟不会有虚位,指哪打哪。悬架也调得偏硬,过减速带会觉得颠。毕竟只是代步车,最多也就起步轰一脚油门,其它操作没那么专业,不多做评价。舒适度是雷车的长处,无须多言,匠心品质。舒适我觉得很好,软硬OK,减震给力,多时速过起伏路,没有多余的回弹,压缩弹回很及时。舒适性是同档次里最好的,隔音很棒。坐椅包围感很强,软硬度刚好,秒杀同等价位的对手。
再开凯迪拉克CT6,操控这个东西,怎么说呢。别看这么重的车方向盘很轻巧,没有虚位,转向很准确。底盘很稳,而且隔音成效特别好。刹车很灵敏,一般跑快了,不敢一脚闷死怕被追。美式大沙发,舒适性特好。避震也挺不错的,各种舒适功效也比较齐全,舒适进出功效也是全系标配。又有通风加热功效,尤其是加热,冬天真的很好用。驾驶舒适度很棒,乘坐感很强。
综上所述,雷克萨斯IS和凯迪拉克CT6算是不相上下,各有各的优势。对于雷克萨斯IS来说,犀利的外形,精确的操控转向,雷克萨斯式的舒适感和爱不释手的仪表盘,不过动力数据不差,但是实际提速能力有限。凯迪拉克CT6的话,外观好看,线条锋利,前脸的大盾牌格栅很大气,车辆开起来很轻巧,但是跑高速又很稳,但是低速行驶有顿挫,底盘低,屏幕分辨率还有提升的空间,其它的倒是没发现什么毛病。对于雷克萨斯IS和凯迪拉克CT6的优异表现及认可度,各位看官有何见解呢?