雷克萨斯IS真正强敌油耗8L百公里,2 [复制链接]

伴随好车增多，如何购车是一个问题，29.05万的车哪个比较好？捷豹XEL和雷克萨斯IS固然比较知名，很多人也不知道两款车哪一台更好，今天给各位带来的是《雷克萨斯IS真正强敌！油耗8L百公里，马力，接近零噪音》。

先看捷豹XEL的外观，我中意它的外观让人有一种很内敛不张扬的感觉。1、4米8的车长配上整车流线，更显修长。自动大灯很方便，但是稍微阴天就自动开启了前照灯，不知道能不能调整敏感度。大、长，前脸的轮廓太帅了。再看雷克萨斯IS，外观的话仁者见仁智者见智吧。整车线条很喜欢，直直的商务气息浓厚。鹰眼式大灯也是相当锐利，尤其有了运动套件，整体感觉很时尚运动。三眼的雾灯，全景天窗真是大爱啊，新款的尾灯也不错。

进入捷豹XEL车内，很喜欢内饰的策划，宝马的格调，比老款的还看很多，老款内饰很乱，不喜爱。中控屏除了你家用这个尺寸，还有谁家在用。内饰一半，塑料感有一点强。新车有味道，开了几天净化，还是稍微能闻到一些味道。中控台上的空间也不少，放个手机，零钱啥的刚刚好。本人特别喜爱内中的前面一排水杯架，非常大，放水灵便。储藏空间还算充足，前面一排两侧门上的储藏空间算中规中矩，不多不少够使吧。宽大，后一排和储物箱也很宽阔，副驾驶还有老板按键。

再看雷克萨斯IS，比较低调奢华，虽然没有眼前一亮的策划，内饰有些策划就很好，贴乎生活。车机互联系统实用也很顺畅，显示屏也很清晰，触摸也灵敏。真皮坐垫，手可以摸到的场地，基本上都是软性材料。当前还没有异响，还可以，我特别讨厌异响。寻常就自己一个人开，空间没要求。身材CM，前一排空间足够。后一排座包还可以比例放倒，可以使空间增大许多。储物箱面积也好，特别深，我的手伸到最里面都探了半个身子进去。

先开捷豹XEL，操控性能简直要赞不绝口。整车没有半点虚位，非常精确。这台捷豹XEL底盘特别扎实，配合后驱。变速箱性能超棒，起步迅速直接，提速给力平顺。不管是坐车还是开车都比较舒服。避震偏硬，但是能接受。其他都挺好（我做了全车减震隔音，更好，下雨都没有雨滴落下来敲打顶棚的声音。座位还是很广阔，后一排可以翘二郎腿。

再开雷克萨斯IS，但是开起来并不像是开着这么大的一款车，倒是像开着一款非常灵活的小车。转弯半径略微大，但没有那么夸张。特别是车辆的底盘我觉得特别的稳，也可能是因为这个车辆的底盘特别的低矮。刹车系统很灵敏，如果不是紧急情况，轻轻点刹车就可以让车子速度缓慢下来，整体操作还是很轻松的。舒适性比较高，因为本人经常开长途，对舒适性需求比较高，长途了几次下来，感觉不会太累。车子的稳定性也好，在颠簸路段行驶时，防震成效也挺好的。2、车内噪音还是有一点，主要是胎噪还是些许明显。这车空间大第二排坐着会很舒服，但是第一排得买个靠垫要不然累腰，椅子对后背支撑行不是相当好。

综上所述，我想说一句话：捷豹XEL和雷克萨斯IS的优缺点也蛮明显的。捷豹XEL外观当然没得问题咯，十代捷豹XEL完爆同价位B级车。内饰就一般般了，没有c豪华，A4科技感，中规中矩吧，放东西地方太少了。空间比较大，相对其他车子空间大得多，不管是前后还是上下，活动空间都比较充足。还行吧，因为多数时候都是个人代步，对舒适度没有特别严苛的要求。此时此刻动力增加很明显，推背感很强烈，同类别的中级车内中动力和速度应该是排名靠前的。操控感的话就是略微有一点差了，开起来平淡无奇。

相比之下，雷克萨斯IS外观运动，适合年轻人，看了雅阁，比较商务。能接受，不安逸的就是内饰莫得选。总的来说，空间还是可以的。你觉得你还能惬意的起来吗，感觉很难受。雷克萨斯IS的动力其实也没有什么可说的，各方面都让我很顺心。开起来的时候还是有点难度的，熟悉整车长度和宽度来看就没什么问题了。感谢聆听本期《雷克萨斯IS真正强敌！油耗8L百公里，马力，接近零噪音》。