雷克萨斯再出干货68L百公里,173 [复制链接]

在“眼花缭乱”汽车世界里，如何选车是一个问题，29.72万价位都有哪些好车？以雷克萨斯ES和捷豹XEL为例，两台车哪个更好？很多伙伴也不会分析，今天将和各位分享《雷克萨斯再出干货！6.8L百公里，马力，保值率比捷豹XEL高》。

先看雷克萨斯ES的外观，外观好看高端大气上档次。侧面线条也很自然，一体化很强，非常运动。仔细想想，还有其他某两个品牌也借鉴了这个前大灯策划。雷克萨斯ES的轮毂也特别大，看起开特别的稳。再看捷豹XEL，外观没得说，有豪华气质感觉很棒。颜值很中意，设计格调特别稳重，对这款车的外观是比较满意的。原车配置的卤素大灯，平时也可以用了，没大家说的那么不堪吧，本人不打算换其他了。车轮这个尺寸的比较伤不起，价格太贵。

进入雷克萨斯ES车内，雷克萨斯ES的内饰有很多小心思。中控台许多功效用起来得心应手，有好几个点烟器的场地略微意外，给手机充电不是问题了。内饰的确很豪华，各部位手感可以。新车味道还是有点大，内饰设计有豪华品牌该有的水准。实践证明，雷克萨斯ES的空间还是很有战斗力的。有时偶尔载几个好友一起去出差，平均高度在重量上下吧，坐了不感觉到挤。车内的储物槽和四门的储备空间不是特别大，但是策划的都挺齐全的。后备箱空间呈现还算可以，但是不是特别规整，能放下三个衣物箱。

再看捷豹XEL，中庸的捷豹内饰，不是太中意，看着不运动，轿跑应该弄个运动内饰，习惯就好。就是屏幕的按钮有些小气，再大一些会更好。塑料材质为主，辅以软性材质，中庸策划和构造。内饰简单，气味不大，没多久就闻不到异味。和什么车比起来，我觉得空间都不差，能够满足用了。我身高，中等微旁，前排调好位置，后面翘二郎腿，妥妥的。积储盒设计人性化，四四方方的不会浪费空间。尾箱很深，大概可以装两个大整理箱，一个箱子放衣服，另一个放生活用品也很简单。

先开雷克萨斯ES，操控感没的说，别看这车又大又笨，开起来灵敏的很。方向盘不轻不重，给人一种厚重的感觉。拐弯、下雨天出行，反正开车没什么打滑的痕迹。刹车辅助稳定，没有溜车等现象。通过电动调剂也可以非常好找到自己舒服的位置。悬架偏硬，不过这样整车的姿态就比较好看。整体在可接受范围内吧，上车就喜欢放点音乐，问题不大。无论第一排还是最后排都挺好，尤其最后排，特别宽大。

再开捷豹XEL，开起来没有很松散的感觉，不像有些车过沟沟坎坎的时候感觉全车都在摇摆一样。整体来说，我是格外如意的，方向盘灵活。底盘真够硬的，和雅阁差不多。高速转弯侧倾让人不舒适，所以也很少这样做。车的舒适感很重要，它就挺一般的。就是感觉减震功效没有那么好，因为过减速带的时候呢老是砰砰的，所以就认为不是特别的好。车内，怠速有噪音，还是比较大的。调教偏运动，但是坐垫很舒适。

整体来看，我想说一句话：雷克萨斯ES和捷豹XEL可以说是各有千秋，不分高下。雷克萨斯ES外观整体低调，但十分挺大气，风格也很硬。内饰也是一大特点，科技感、豪华感都有了。空间没得说，就是大，够宽广。必须很安适，但不是真皮内饰，有点小折扣。动力表现很好，平常行驶绰绰有余。不懂什么叫操控，所以不敢乱写，反正就是以前福克斯怎么开这个怎么开。

相比之下，捷豹XEL外观材料还可以就是前面那个保险杠那个塑料太软了。内饰属于没有对比就没有伤害，看个人审美吧。空间没得说，本人买车就是为了家用，完全满足一切需求。比自己家的沙发都舒服，可以调理角度的。动力充沛强劲，家用来说是绰绰有余了。操控方面个人认为还是很不错的。感谢聆听本期《雷克萨斯再出干货！6.8L百公里，马力，保值率比捷豹XEL高》。