当今的汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，回望过去10年，无数好车各领风骚。“性价比之王”日产逍客，在车界独占鳌头。“小保时捷”众泰SR9，俘获着无数车主的心。汽车行业发展与时偕行，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如雷克萨斯ES和奔驰CLA级。
车主小韦是我的一位同事，他之前一直开着兄弟的一辆雷克萨斯ES，最近又入手了辆奔驰CLA级，目前开了3个月，总共公里，到底奔驰CLA级各方面表现真的非凡吗？和雷克萨斯ES比起来有竞争力吗？一起来听听他的心声吧！
先开雷克萨斯ES
外表：外观这个评价很主观的，喜欢就是喜欢，优雅、时髦、有品位。很多车都在走粗旷和霸道的设计，个人比较喜欢别致感，洗干净了，在阳光下非常绚丽，车轮17寸，小了点，轮胎是优科豪马，主打静音。
日系豪华车的内饰，很温馨也不失豪华感。没有许多复杂的按键，比较方便，格局也比较满意，搭配在一起毫无违和感，真的厉害的，异味有点大，有几次没开窗，把人熏得晕晕的。
周边玩一玩、空间是够用的、常用的空间储备还是可以的。前排没有、第二排已没有，手机都不知道往哪放，但雷车.就这么任性，中央扶手面积也很大，最后排中央扶手两个杯架是隐藏式的加一个置物格，总体不错，车尾箱由于电池组占了一部分空间，只剩下L，能放两件大件行李。
这个不谈，主打项目之一的舒适性。空调配置上好像有这样一个空气净化功效，没感觉出来有什么区别，都说筷子悬挂，够用就行呗，座位舒适度高包裹性不错，还有腰部支持可以调节。
动力还可以，平时也就一个人开开，足够用。千瓦的动力表现特别迅速，加速很快8.3秒，需要加大油门，不过正常用绝对够了，起码时够用，以前常开斯巴鲁和神行者。
我不玩操控，也不专业，只知道好不好开。底盘悬架扎实，滤振功效不错，国产的吉利帝豪车，我开方向也照样轻便，制动偏软，不知道是不是还在磨合的问题。
再开奔驰CLA级
没得挑，是因为外表买的。外表肯定是满分好评，没地说，流线，led超亮，没开远光灯，都会被对面的来车闪，身边路过新c的用车者都回头看我，蝴蝶尾部车灯帅待了。
但就外观啊动力什么的加分来讲，这样的内饰也已然不错了。材料差了点，这价位也还行吧，屏幕是固定在那里的，个人感觉不太美观，如果能够折叠将会是更好，新车的味道，可说是比较清的了。
几乎都是一个人用的多，家里不止一台车，空间不用想要。置物空间一般其实还好放多了还乱糟糟的，这个车就不是买空间的后一排能坐进去就行，车尾箱很大，驾驶室内的储物空间一般，门边上没有放水的地方。
舒适度真的感觉不好。虽然是手动空调，但是效果特别给力，没啥舒适度，悬架硬，防爆胎硬，但座位长时间很累，自己配的坐垫和腰靠垫会好许多。
暂时觉得动力还可以，不知道等天气热了开了空调后如何让。1.6t的发动机，拖动车辆还算轻快，深踩油门动力不断，提速很快，代步车，城区开毫无任何压力，高速超个车太轻松了。
操控性不得不说，相当精准。定速巡航和雨刮器经常搞混，个人感觉这设计可上2货排名榜，方向盘稍有虚位，触感偏轻，经常跑G国道，一般的弯道六七十码不需要踩制动减速。
结语
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雷克萨斯ES：外观犀利，完全颠覆了对雷克萨斯的印象，谈不上操控，正常商务轿车的操控，你们们懂得，要操控，别买这车。奔驰CLA级：开CLA还谈什么舒适嘛，如果对动力要求比较高的话，那考虑高配的。我给雷克萨斯ES90分，奔驰CLA级95分，我对奔驰CLA级比较满意，它绝美的前脸让我为之颠倒。尽管雷克萨斯ES比起奔驰CLA级也不差太多，但还是奔驰CLA级才是我的最爱。现在奔驰CLA级的名声越来越火爆，我认为它确实是一台有档次的好车，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是七个字：它俩针尖对麦芒！那么，开过雷克萨斯ES，再买奔驰CLA级，谁档次更高，车主：两者针尖对麦芒。大家是否会有不同的看法呢？
