雷安萍出诊时间和医院 https://wapjbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/jzpj_p2/经过一段时间的使用，来分享一下最新的体验感受。
雷克萨斯驾驶辅助系统的更名确实值得称赞，它在实际驾驶中表现出了出色的性能。
首先，全速自适应巡航功能非常出色，相比家中其他车的定速巡航，ES系列的全速自适应巡航无疑更加人性化。
其次，车道居中功能在高速行驶时也表现得相当稳定，尽管在超过km/h时会有一些轻微摆动，但方向盘的调整非常细微。
再者，前后防碰撞刹车功能在倒车时给了我很大的帮助，有一次差点撞到后车，幸亏它及时介入刹停。
空调的制冷效果也是一流的，25℃的设定让人感觉凉爽舒适。
在油耗方面，我跑了几次高速，百公里油耗稳定在6.2L左右。最近去了一趟内蒙古，ESh的油耗表现明显优于EL，只用了不到半箱油。
不过，ESh的底盘质感相较于德系56E车型确实稍显不足，但在行驶质感方面却有着明显的优势。
23款雷克萨斯ESh虽然存在一些不足，但总体来说仍是一款值得推荐的车型。
首先，新车机系统在某些方面确实不够完善，方向盘上的音量和切歌按键偶尔会出现失灵的情况。
其次，中控大屏有时会出现绿屏或黑屏的问题，多次与4S店沟通后，对方表示需要等待日本方面的通知。
此外，油耗方面虽然不算特别高，但相比官方数据还是稍高一些。这可能与我夫人每天短距离通勤且经常提前开启空调有关。
虽然存在这些缺点，但ESh在纯家庭用车方面仍然表现出色。它低调而不失内涵，符合中庸之道。如果用于商用可能不是最佳选择。
当然，它也有一些明显的优点：
首先是低调的设计，不张扬但足够有品味。
其次，它满足了我们的购车需求，驾驶体验舒适且造型美观。
不过，值得一提的是，雷克萨斯辅助驾驶功能在某些方面还有待提升。
