雷克萨斯再创好车,二手还很保值,最大 [复制链接]

汽车行业发展与时偕行，好车种类就越繁多，20.92万价位的车怎么选？虽然雷克萨斯CT和宝马1系是热门车型，许多人也不知道两款车哪一台更好，今天给各位带来的是《雷克萨斯再创“好车”，二手还很保值，最大扭矩nm，油耗5.5L》。

先看雷克萨斯CT的外观，外观这个没有说的相同价位确实没有什么车跟雷克萨斯CT比外观。不张扬，层次感强烈，耐看的线条设计。全LED灯挺实用的，亮度足够，和我以前嘉年华的蜡烛灯比起来好太多了。外观比较大气，比较新颖，车的漆面很亮，略微亮晶晶的。再看宝马1系，外观的话属实季风灰最好看吧。前脸和我想象的不一样，不是很窄，挺大气的。外观还可以，是我中意的，就是大灯换成LED就更好了。是珍珠漆，确被我硬弄出来两伤。

进入雷克萨斯CT车内，内饰的话就感觉是很高级，是我中意的款式。这个格调我喜爱，但是我不中意大屏幕，我比较中意物理按键。内饰就属于常规做工的，硬塑料，加一些修饰。稍微略微不足，新车有异味。空间上面很宽大，胖子坐进去也是妥妥的轻松。身材公分，首排调好不动，头部有三指。内饰做工好，储存空间能够满足日常使用。尾箱空间，算是比较好的。

再看宝马1系，内饰比智行简陋多了，轻，薄。终究是低配版，内饰就比较简单直观了，空调出气按钮的设计改成了手动旋钮操作，操作便利。内饰整体还可以，就是没有皮椅子，不太耐脏。中控异响严重，几乎所有路况都会响，真的很烦人，只有开音乐来掩盖。空间特别大，能满足各种需要。我的个头做里边很宽广，第二排我同事做进去也感觉空间很足。后排放倒那就更大了，家用拉点东西绝对无压力。对于紧凑型汽车，同档次无对手，特别最后排空间及尾箱。

先开雷克萨斯CT，操控很给力，稳，抓地牢。方向盘些许轻，女孩子比较喜爱。底盘做工比较结实，拐弯侧倾不明显。刹车，突然出现人等）都反应灵敏，这是一款在紧急情景下能给司机信心的车。家里人都反映坐起来还不错，没有凹陷下去也没有硬邦邦的感觉，他们中意就行。雷克萨斯的雷克萨斯CT，它的底盘格外的好。我媳妇坐副驾就说能感到很明显的噪音，我估计应该是那两片全景天窗和运动轮胎的影响。前面一排座包上下调节，腿上支挥很到位，就是腰部支在长途的过程中不足很理想，一个腰靠轻松解，决。

再开宝马1系，家用也说不出来啥是操控。方向盘握感很好，有厚实感，多功能方向盘用的很便利。三种驾驶模式，车辆反馈给我的感觉都不一样。不过高速刹车避震支持还是差了点，点头比较明显，让人感觉怕怕的。坐起来感觉还是挺舒服的，腿的位置和腰背部都做得挺贴合的，坐起来就感觉比较放松，不会太累。舒适度好，背面是独立悬架的，过减速带的时候很爽，不颠。反正平日都是开着音乐的，慢慢的也就习惯了。织布座包用料软，包围性好，坐上去特别安逸。

整体来看，雷克萨斯CT和宝马1系的优缺点也蛮明显的。雷克萨斯CT外观是我最喜欢的场地，设计动感，运动时尚，大爱。内饰的话就是比较耐看的那种，设计的挺好的。以我的感受来看，这款车作为家用车来看，空间方面还是非常的充足的。太硬屁股不舒坦，中规中矩的感觉。并没有以为动力不足的情况。操控怎么样，大部分驾车者还是感觉不到的，我这里感觉一般，没有能让我感觉惊喜的。

相比之下，宝马1系我接触这台车首先就是被外观所吸引。内饰还过得去吧，比较价格在这，咱不能要求太多。对于一个紧凑型车来说，空间确实是没得说。舒适性这个就没什么可说的，这个价格的车不能需求太高了。至少驾车的过程中没感觉到哪次有动力不足的情况出现。新手不懂什么操控一类的。感谢聆听本期《雷克萨斯再创“好车”，二手还很保值，最大扭矩nm，油耗5.5L》。