在高品质车型俯拾即是的今天，消费者买车需求日益增多，29.97万的车哪个比较好？拿比较热门的雷克萨斯IS和宝马3系来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，本文将和各位分享《雷克萨斯再造“实力派”，油耗8.8L，最大扭矩nm，7秒破百》。
先看雷克萨斯IS的外观，不论是老款还是我买这款，我都比较中意雷克萨斯IS的外观看着得劲。侧面，修长的车体线条使车辆看上去优雅运动。但前大灯要吐槽一下，卤素灯实在是太暗了，给个透镜也行啊。外观是属于商务风结合霸气格调的，尤其是后车灯特别的锐利。再看宝马3系，能让一向自认为低调稳健的我老夫聊发少年狂，瞬间颜值控了一把。很中意，特别是屁股，简直是浑圆的，我中意。导致车尾只有一个倒车灯，看起来没那么和谐。外观新颖，后尾灯就是一个优势了。
进入雷克萨斯IS车内，内饰总体来看简洁大方，没有多余的设计，整体来说都是很实用的设计。另外，总感觉中控屏幕的按钮缺乏紧致感，有点儿对不起“日系制造”。内饰做工我以为地道，用料，做工精细，质量很好。内饰的话，豪华感好，只是塑料木纹装饰很掉层次。空间一定是够大，比皇冠还要大。最后排空间需然比旧款加长了但还是偏小，坐人的话比较窄。贮存空间够用吧，放小东西的位置也蛮多的，就手套箱些许小了。后备箱暂时没有装什么东西，看起来还是不小的。
再看宝马3系，内饰看着还可以，有一点科技感。仪表盘样式我觉得第一眼看不一定喜欢，但是慢慢会发现看着很舒畅，仅仅个人观点。内饰较厚重，方向盘真皮包裹手感不错。再换个全景天窗，想想都能把自己乐醒。空间绝壁是最牛的，比同价位的任何车都高一级别。我cm，坐驾驶位，头的位置有富余空间。空间够大，不管是乘坐空间还是储物空间都相当大，过年走亲访友带礼品毫无压迫感??。储物箱真的很小放点东西就满了，原来车上的整理箱都不敢放车上了。
先开雷克萨斯IS，这个操控咱也不懂好的，反正开起来不错就是了。方向盘变向精准度很高，操控性不错。大排、自吸、后驱，这几个关键词组合在一起操控你懂的。二来我也不喜爱剧烈驾驶，所以也不知道操纵杆具体如何来评判。是爱车舒适度当然没话说，偏运动的一款车。底盘是根据沃沃的4C自适应底盘调教出来的，过一些坑洼路面，不会感觉到很突兀。而且不论是高速驾驶还是城市拥堵特别安静，大体听不到车外面声音，听点轻音乐很舒坦。很舒坦的大空间，真皮包裹的座包兼顾了软硬程度，适合人体工学的角度也不错的。
再开宝马3系，家里我爸的gls我也以为开起来一般般。方向盘有些沉，平常驾车的话转弯或者倒车会略微费劲，操控方面没有想象中那么好。满分，同类第一，无可争议，开惯了宝马开其他车总以为少了点什么。高速稳定，可以提升驾驶安全。总的感觉车子它的舒适感不是特别的给力，就不是没有缺点。悬挂较硬了些，我自己驾车当然很喜爱这种感觉，开着很舒畅。空间大静音效果好，高速左右就有点风噪音这很正常不过开点音乐基本上感觉不到噪音。这个我给满分，后排空间，长途旅行不是问题。
总结来说，雷克萨斯IS和宝马3系算是不相上下，各有各的亮点。雷克萨斯IS外观是优点，这也是选择原因之一。内饰就是典型的雷克萨斯格调，没啥可说的。现在就我自己开，雷克萨斯IS的空间对我来看足够用的。雷克萨斯的舒适性就不用多说了，也是一个卖点。动力源源不断而且很及时。及格吧，这个长度的车操控感不会比小车好。
相比之下，宝马3系整体外观我很喜爱，厚重不激进，但也不缺失动感。内饰上见了还是蛮多的。空间还可以，不是特别大很安适，足够用。要适意C5的调教比较适意，这个其实业不赖，调教比C5偏运动。车上坐满5个人，提速超车小意思，由于本人新手，也不敢开太快，这个动力差不多就满足。操控的整体设计特殊，简单大方，而且简便，老司机都懂哦。感谢聆听本期《雷克萨斯再造“实力派”，油耗8.8L，最大扭矩nm，7秒破百》。
