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就像丰田的IIHS混合动力技术系统。不仅是大排量雷克萨斯RXh使用的3.5L+马达版本，而且在CamryDualEngine版本上使用的2.5L+马达版本，也可以称得上是奇迹。。当然，为了提高燃油效率和节省成本，雷克萨斯CTh，丰田雷凌和卡罗拉双引擎版本均配备了1.8升自然吸气基本引擎。主要任务是发电而不是开车。搭配发动机可以将双引擎卡罗拉的入门价格降低到13.38万元，这为卡罗拉世界上最畅销的轿车带来了持续的荣耀。
作为日本第二大，世界第五大的汽车，本田自然不甘落后。丰田已经拥有三种排量不同的柴电混合技术。目前，本田只有一个2.0升的自然吸气和电动版本。本田自然地认为，中国人对日本汽车越来越热衷。购买排量较小的汽油-电动混合动力汽车。
无奈地，丰田的汽油-电动混合动力车花冠Ralink的价格很高，本田自然希望抓住价格较低的汽油-电动混合动力车市场。5个月前，东本开始开发1.5LHEV混合动力重型系统。可以看出，本田未来将推出1.5L汽油-电动混合动力车的国内版本，而其自己的2.0L排量混合动力车Alison，Odyssey，Accord，INSPIRE构成了高低匹配。占领更广阔的中国市场。
本田目前在中国的年度总销量不到万辆。可以说，本田的纯燃料车型在中国市场已经日趋饱和，但是第十代雅阁（Accord）夏普混合动力版和奥德赛混合动力版的销量正在日益增长。与去年混合动力CRV的分段销售相比，几乎所有混合动力CRV的销量都增长了一倍以上。此外，本田的混合动力CRV基于自然吸气发动机技术，具有一流的可靠性。自年推出第九代Accord夏普混合动力版以来，四年多来一直没有问题。相反，本田的1.5T纯燃料涡轮增压发动机有两个主要问题。有几次召回似乎没有丰田的自然吸引力。燃气发动机是如此成熟。
因此，这次，本田在本田飞度1.5升自然吸气发动机L15B型的基础上，直接构建了世界上排量最低的汽油-电动混合动力技术，并将在未来的本田低端汽车中使用。，SUV和MPV。最近在日本推出的具有1.5升汽油-电动混合动力技术的小型MPV车型：本田SHUTTLE取得了巨大的成功。将来，这套电源系统很可能会用于Binzhi，XRV，Jed，Fit甚至GuandaoURV低功率版本的中文版本。
据报道，东风本田正计划批量生产本田的1.5升汽油-电动混合动力系统。电动机和发动机的总最大功率为kw，约为马力，峰值扭矩为Nm，自然吸气式阿特金森发动机为1.5。凯美瑞的热效率也可以达到凯美瑞双引擎2.5L的40.5％的相同热效率，这令人震惊。低速和中速由电动机驱动，加速和高速由发动机辅助。结果，它可以实现每百公里少于5升92汽油的超低油耗。据悉，本田Shuttle目前在日本市场上销售，该车配备了1.5L+发动机混合动力系统，其每百公里的综合燃料成本可比第十代雅阁混合动力版低一半。
该领域的许多朋友都知道，本田的低排量1.5升汽油-电动混合动力技术系统已经在日本市场销售了5年，距离在中国投放市场至少还有一年的时间。但是，每个人也应该更加意识到，日本市场甚至没有第十代雅阁，而且只要受到同等对待，每个国家市场的汽车国情都会有所不同。
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