王家怀医生北京中科 http://baidianfeng.39.net/bdfcs/jiankang/当前车界江湖血海厮杀，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“商务标杆”大众迈腾，气势相当旺盛，简直不能阻挡。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，被车友誉为同类性价比之王。在汽车产品多元化的今天，准确定位自己才是一辆车万军突围的关键。正如雷克萨斯ES和奥迪A4L。
韦先生是圈内的一位老驾驶者，他之前有一辆雷克萨斯ES，他想开新车，所以买了奥迪A4L，现在已然提车2个月，也开了公里，奥迪A4L到底是什么样的一款好车？能比得过雷克萨斯ES吗？下面就请驾驶者发表用车感言。
先开雷克萨斯ES
颜值：颜值在同来说是数一数二的。颜值真的是越看越喜欢，整车线条我觉得特别优美，外观犀利，虽然没有中高配三眼大灯，也很不错了，雾灯已然开启，前雾灯也是LED的。
内饰设计整体简约大气，该有的配置都有了，配置还是比较实用的。细节做工都很到位，细节决定成败，不需要肉眼所见的轰轰烈烈，除了屏幕小，而且还不是触摸屏，其他的都还好，没什么异味，坐起来舒服就是王道。
空间大，放东西的地方不是许多，但也够用。缺点也是有的，第二排门板没有储物空间，放不了雨伞、抹布等实用物品，身高，绝对无压力，尾箱空间中规中矩，尚算满意。
舒适性非常好，雷克萨斯主打舒适。驾驶质感，隔音降噪都处置得很好，很软，坐着没有颠簸感，自动座位加热好评，腰托可调好评，要是。
我感觉动力是要比较的，开着车感觉疲软，但对于我来说。尤其是调成s档的时候，因为有电机作为助力，基本没有敌手，2.5提速要是再说慢，那就是矫情了，在市区，我用运动模式，不会有太大差异。
这驾驶者打舒适，操控当然比不了宝马啥的，家用是足够的了。车载的车道偏离预警不错，安全指数高，方向盘握着很舒服，大小合适，操控也比较容易，制动软，急刹没双闪，自己换了一套刹车，换了以后改善了很多。
再开奥迪A4L
颜值必须满分啊就是冲着外观去的。前脸很出彩，整车线条修长，尾部是亮点，其次就是车灯了，很拉风，外表方面年轻运动，特别是这套刀锋车轮，视觉效果上很运动。
内饰应该是喜欢的风格，性冷淡风，秒杀宝马。触感好，带阻尼，旋起来咔哒咔哒的，有很好的操作体验与回馈，MMI用顺手了真的不错，大按钮、左右菜单和手写都很好用，新车的异味不是我能承受的起的，开完了头疼。
空间还可以，毕竟中型车，够用了。内部搭乘空间真的超级大，完全超出我的想象，后一排空间超级宽敞，爸妈对第二排空间满意，主要是和大众速腾比较，但第一排置物空间太少，手机没有地方放，后尾箱很深，第二排座位可以放到。
可我作为车主又在乎啥舒适度呢。空调明显不如日系车劲大，但是够用，但是高速过大坑还是会有硬碰硬得感觉，低速处理特别好，座椅偏硬，不过坐久了就习惯了。
同价位同级别的动力没有对手，这车是买动力组合送车。怎么说呢2.0T的这中车平使用足够，偶尔要超车加速绝对没问题，平时肯定够用，偶尔可以激情一把，舍得给油就没有肉车，起步很麻利，不脱离带水，所以给我感觉更像穿衣服显瘦，脱衣服有肉。
quattro驾驶感受不好敢问还有谁。（对了，暴雨积水天一定关启停），过弯的时候倾斜很小，都是运动版，当然这些能力还有很强的，方向盘高速稳，低速灵活。
结语
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雷克萨斯ES：最喜欢的就是这辆车的外观了，挺适合年轻人开的，路感反馈积极，操控比较实。奥迪A4L：舒适性其实我觉得一般，动力差不多够用就得了，又不飙车，帝都也没什么机会飙起来。我给雷克萨斯ES90分，奥迪A4L95分，我很喜欢奥迪A4L这样的一台车，特别是它的外观让我为之动容。虽然雷克萨斯ES也是一款不错的车，但真正让我感到满意的还是奥迪A4L。现在非常多的人在开奥迪A4L，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，只能说谁更适合自己。开过这款车之后，我的感受是四个字：旗鼓相当！那么，全款37万购入雷克萨斯ES，对比上一辆奥迪A4L，车主：两车伯仲之间。各位有何高见呢？
