大家好，本文将和大家分享《先开大众辉昂，再花33万开雷克萨斯ES，车主：差距显而易见》。
随着社会的发展，汽车日渐成为人们的必需品，汽车制造商更是发力十足，汽车厂商想尽办法产出好车才能维持生存，诞生了像大众辉昂和雷克萨斯ES这样的车。为了进一步了解这款车，我们采访了小赵，他先开大众辉昂，再花33万开雷克萨斯ES，车主：差距显而易见。大众辉昂与雷克萨斯ES差别在何处？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
大众辉昂外观部分这个没地说，大家都还是比较认可的。外观设计耐看，不过时，成熟稳重，主要是自己喜欢的类型。强者风范，大灯尽显刚毅豁达。外观就那样，属于比较耐看的，尾灯比较好看。
再看雷克萨斯ES，这外观算是这代ES的最大卖点，不用多说，所谓各花入各眼。颜值特别高感觉，前脸很犀利很凶，侧面比较中庸，屁股也很耐看。我买的舒适远光是卤素，确实暗了点，近光led很亮。日间行车灯和尾灯也很漂亮，挺有辨识度的。
进入车内，大众辉昂那家族式的内饰就不能稍微改变下么一个小细节很不错。不过我倒是非常喜欢仪表台上那个小石英钟，挺有腔调。标准大众内饰，简约实用，耐看，用料不错。桃木装饰什么的，时时刻刻在提醒你这是一辆旗舰车。空间还可以，车身的长度在那边。高重，各方面感觉都很宽敞，后排很宽，座椅也很宽空间也很宽。车内储物空间也很合理，一些随车随身的散碎物品非常好整理。空间很大，后备箱空间也没有任何问题。
而雷克萨斯ES内饰设计各花入各眼，我觉得总体一般没有特别惊艳。这个确实low了点儿，屏小，菜单不够丰富。专属座椅搭配，那块表无形中增加不少豪华感。异味不太大，我觉得内饰比奥迪宝马好看，顺眼，舒服。中大型车里面这个价位这个车的空间我给4颗星。ES尺寸和轴距虽然没有E级、5系、A6有优势，但是后排空间已经完全满足我的家庭需求了。前排门板储物盒有小，刚刚能放下一瓶正常毫升矿泉水，放不下保温杯。后备箱虽然有电机，但是放常用物品，如行李箱，婴儿车没问题。
动态体验方面，大众辉昂操控还是一如既往的好，虽然车身大，操控还是有乐趣的，操控还是比较轻松和精准的。方向盘精准，没有沉重感，总之开得很轻松。底盘和悬架真的好，转弯和过减速带那种感觉就像平路差不多，比我的老车好太多。特别是高速跑起来对速度的概念真的不大，一百四五十码车身稳稳在控，让人有继续踩油门的欲望。可以说这些细节打造出了绝佳的舒适性，也体现出了它作为大众的旗舰车型应有的态度。悬架舒适，过减速带震感很小，颠簸路段舒适性不错。舒适性还是不错的，坐在里边静音效果很棒。轿车的舒适性都很好，座椅的做工很好。
而雷克萨斯ES车子的操控性非常的不错。虽然车身长但是在拐弯变向上不会摆来摆去，还是不错的。烂路还是少走好，底盘低。说到高速路段操控性，这是日本车的一贯风格。舒适性非常好，雷克萨斯主打舒适。车身跳动不大，减震很柔和。同样完爆同价位BBA，隔音码只有宝马5尊享豪华80码的水平。座椅柔软，舒适度极佳，预计长途驾驶会很舒服。
结语：我给大众辉昂94分，雷克萨斯ES87分，虽说我更喜欢大众辉昂，但通过两车比较一番，可知两车都很优秀。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。那么，对于大众辉昂，雷克萨斯ES，大家是否会有不同的看法呢？
