王家怀讲白癜风 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/250604/u5vjgni.html在“眼花缭乱”汽车大观园里，消费者购车有了更多选择，30.01万价位的车有哪些选择？以雷克萨斯IS和宝马3系为例，两台车哪个更好？很多人也不知道怎样选，今天和大家分享的是《雷克萨斯又出性价之王！油耗8.8L，2T引擎+马力，排面还足》。
先看雷克萨斯IS的外观，我认为这个外观是很具有吸引力的了。前脸棱角分明，立体感强。大灯也是led，快背式车顶，这样才被人们称作“最美的日系车”。第一眼被他吸引就是外观了，我非常中意他的大尺寸车轮。再看宝马3系，外观硬朗，内饰精致，整体没毛病。美国设计的德系车，外观大方又锐利，很受各位欢迎。外观都说了是最满意的部分，灯光锐利有神。因为宝马3系漆面做得好，一看就是高档型的车，比许多车都有气质多了。
进入雷克萨斯IS车内，大老爷们的，车子好开就比啥都好了，啥内饰啥的都无所谓，呆着安适就行了。除了那个悬浮式中控，真的想换成新90的内饰.。内饰不多说了吧，着实漂亮，各方面搭配都很到位。车内异味很小，可以忽略不计。形状呈半圆型实用空间其实不大，一般放一包纸巾什么就差不多了。后排空间的真的大，翘二郎腿轻轻松松。储备空间也好，空间利用率较好。后尾箱空间也可以，反正我也没多少要装的。
再看宝马3系，新3的内饰大致和新X5相仿，体现出高档的气息.。不支持CarPlay，差评。多功能方向盘操控起来也很利便，很灵敏。新车味道有一定吧，比想象中好，还能接受。这个等级的车就不用提空间的问题了，足够大，能够满足宽大。但是车也长了，在狭窄的城市，小路掉头还是不够灵活。主操纵有小手套箱，特别深，一个小臂的深度。但是仍然够使，目测放四个大旅行箱还是可以的。
先开雷克萨斯IS，操控很灵活，没啥其他感觉。方向指向很精确，/45/19的轮圈路感传递清晰。但是它的底盘调教还是很不错的，包括车身的质量我感觉也可以。发动机变速箱匹配的非常可以，换档没有顿挫感。这舒适度没的说，虽然不知道怎么实现的，给人的感觉太好了。过减速带一气成，没有多余弹跳。上了码，噪音些许大，但是还是可以接受，我提的是韩泰轮胎的车。座包舒适性很中意，开起来后窗子全关起来。
再开宝马3系，我以为要说操控性的话，我也不是专业的赛车手，只能从我用车的角度来总结下。车辆的方向盘平时开着不觉得累，速度低的时候感觉方向盘是比较轻的。过哪些烂路，坐在车里感觉还是很细微的，很有韧性，给人很放心的感觉。特别稳定，提速也是万分快。坐上去也很舒坦，车内我换了内饰看起来更有活力，新车买回来内部味道相当难闻。过坑的时候并不感觉颠，减震做得良好。BOSS音响效果让人赞叹，据说有15个喇叭我也没有仔细去找。最后排：第二排的凸起还是要提一提的，毕竟也算是个不小的问题吧。
总结来看，我想说一句话：雷克萨斯IS和宝马3系可以说是各有千秋，不分高下。雷克萨斯IS外观是选择它最主要的原因之一。内饰简单实用，雷克萨斯本来就是追求实用的品牌，个人觉得使用要重于颜值。空间满足实用，而且不浪费。很惬意，轮胎再宽些会更好，比如235。整车稳重，动力也还可以。还是比较满意的，但没有操控性可言，在街市慢慢来还好，想找点乐趣就难了。
相比之下，宝马3系外观稳健，而且比较低调绅士的感觉，会提高人的气场。内饰就见仁见智了，有人以为老气，我认为还好。全家旅行时空间可能有点不够，更现在二胎政策放开了，七座车的需求量会越来越大。舒适度我认为可以了，这要看和什么车比，同级别里应该属于上等吧。故障-动力系统：现在没出现过什么故障。轴距比较短车也比较好操控。感谢聆听本期《雷克萨斯又出性价之王！油耗8.8L，2T引擎+马力，排面还足》。
