北京专门治疗白癜风的医院 http://www.xftobacco.com/大家好，本文将和大家分享《开过大众辉昂，33.03万换上雷克萨斯ES，车主：平分秋色》。
昨天和王先生聊到他的用车经历，他开过两款车，一款是大众辉昂，另一台就是雷克萨斯ES，所以这两款车的性能他都很懂。是什么锁定了他的购车决定？雷克萨斯ES比大众辉昂多出什么优势？现在，我就转述我朋友的看法。
先看动力，雷克萨斯ES对了，电子无级变速如丝般顺滑，电动机动力随踩随到。加速的感受还是不错的，最大功率和上一代2.4的完全一样。动力真心不行，踩深了发动机转速就上34千转，声音就出来了。话说回来，如果是急性子的人的确不适合，除非你能忍受起步时经常有宝来、速腾越过自己。
而大众辉昂动力强劲，加速感受很好。这个相比我以前的桑塔纳好得很，可能没怎么开大马力的。我觉得这方面辉昂做得比较好，车子在提速和减速时，换挡迅速，逻辑性强，没有明显顿挫感。动力不错，提速很快，高速超车轻轻松松。
再看舒适度，雷克萨斯ES空间还是不错的，退部空间超大。1.73，70公斤，把座椅调正常后，后排跷二郎腿没有问题。h有电池所以空间马马虎虎30的箱子只能一个后排不能放倒，日常够用。后备箱比我想象的空间大，放几个行李箱都没问题。
这个好评，韧性十足，不会过硬过软，一切都刚刚好，是过一些日常烂路，很舒适。舒服，确实舒服，过减速带，跑高速。高速静音效果中上，对比丰田凯美瑞、锐志，汉兰达这些好不少。各种调节，日系车的座椅还是挺牛逼的。
而大众辉昂空间还行，和我以前的新大众帕萨特差不多。我的个子往里面一座，有SUV地感觉，空间那叫一个爽。车内储物格还比较丰富，利于收纳保持车内整洁。后备箱很大，装很多行李没问题，买菜可以买很多。
家用选辉昂真的没错了，舒适性特别好，家里老老小小的坐车都觉得很舒服。后背有点直，长时间做不舒服，开着比较平稳。满分，静音效果好，坐起来感觉很舒服，不用提高音量说话。座椅太硬，尤其后坐中间位置太不舒服了。
操控和油耗方面，雷克萨斯ES但是没有极致到宝马那么好开，当初没有选宝马因坐姿实在太低，开长途腰酸腿疼。方向盘特别轻，很柔顺，日系车的特征。sport模式还是可以开开的，推背感也会有。高速偏离道时方向盘会振动，第一次在高速时吓我一跳，以为哪里出问题了。目前行驶了不到公里，基本都在城区开。一公里8毛多钱，油耗表现一般。
而大众辉昂操控还是一如既往的好，虽然车身大，操控还是有乐趣的，操控还是比较轻松和精准的。操控实在不错，车子十分稳，而且也十分灵敏，转向反应十分迅速。舒适度不错，底盘稳重，只是胎噪有点大。高速超车毫无压力，马力实足，价位在这里，肯定好。高速7个油，市区10到11个油，很正常。
最后，雷克萨斯ES说实话我更喜欢上一代的内饰，现在看顺眼了也感觉不错。中控配上这个点睛石英表很商务，也很有档次。搭配在一起毫无违和感，真的厉害的。新车完全没有异响，非常静谧。
而大众辉昂内饰整体满意，买的不是高配，内饰相对弱点。内饰简洁大方，中控台的屏幕挺大的。内饰与外观相呼应，内饰做工感觉很细腻、价位可以接受。无任何意味，大众新车都一样，一个味。
综上所述，雷克萨斯ES和大众辉昂各有特点，谁也不比谁差。对于雷克萨斯ES来说，油电混合，动力丝滑入扣制动回收能量符合自我驾驶习惯市区行驶静谧吃92粗粮油耗低，不过噪音，八十往后噪音真的不小。还有底盘下头，有小石头砸到也听得清清楚楚的。大众辉昂的话，静音效果非常好，给我静谧的私人空间，后排空间大比较舒服，同样价位配置属于高的了，但是小毛病太多了，雷达延迟，才开了半年多各种异响（雨刷框框响，门吱吱响，刹车呲呲响）。对于这两款车，各位怎么看？
