为什么实际上目前奥迪Q5L低功率版,竟和四驱版丰田汉兰达卖得一样贵?从汉兰达的层面解释那就是加价!就在前天,丰田公司因为旗下的豪车子品牌雷克萨斯在江苏省的加价行为,被江苏有关部门罚款了多万元人民币,即便如此,丰田公司旗下的广丰汉兰达还在肆无忌惮的疯狂加价。曾经的雷克萨斯为什么加价销售,4S店给出的解释的是产能有限,而汉兰达为什么也加价销售,广丰4S店曾经也给出一模一样的理由。其实不然!雷克萨斯并非是产能有限才加价的,而是垄断和价格联盟,汉兰达也是如此!
所以,目前在中国市场上,四驱中高配版的丰田汉兰达,终端裸车成交价格猛然超越了最正宗的豪华中型SUV:奥迪Q5L之2.0T低功率版。为什么奥迪Q5L在新车上市一年内都没能超越同级别的奔驰GLCL和宝马X3,等到了9月份开始就爆发成为细分市场的销量冠军呢?
最大原因在于奥迪Q5L舍得降价,并且彻底改掉了老款奥迪Q5加价的习惯。业内曾经曝光国五版的奥迪Q5L最低配裸车价跌到了29万元,如今年年底了,丐版的价位涨到了实际30万出头,如此价位倒是和四驱中高配版的丰田汉兰达显得高度一致。
如今的行情是被人炒作出来的,特别是丰田和雷克萨斯最擅长讲故事,雷克萨斯的匠人精神的确可靠耐用但不至于官方和经销商双重叠加加价销售吧?汉兰达不过是一台刹车距离43.35米、动力偏弱了店、全系标配爱信6AT自动变速箱的7座中大型SUV,动力比不上福特锐界、性价比远不如传祺GS8、刹车制动性能不如一般自主品牌SUV,但偏偏该车凭借着巨大的名气、魁梧的外形设计、巨大的车厢储物空间、三排宽敞的座椅、超高的二手保值率得到了国人的一致认可。跟风情节严重,不加价上万不卖给国人,这就是汉兰达卖车的套路,事实上国人买汉兰达基本需要求着销售,买其他车都是销售求着准车主。
奥迪Q5L则完全不同,首先因为一汽奥迪厂家对于该车给予了无比厚望,毕竟长达10年以来自从奥迪Q5车型来到中国市场,就成为了一汽奥迪的现金奶牛,因而产能极大,新款车型也许还能依靠时尚品的属性不降价乃至于加价出售,但随着产能不断攀升,奥迪新Q5L的库存率逐步高企,经销商没那么多预算押款,只能通过慢慢阶梯式的降价打折,让奥迪Q5L从经销商手中卖给普通国人,才能让这一环活络起来。可以看得出,奥迪Q5L的产能远比汉兰达更大。
豪车凭借着溢价优势有比非豪车更多的降价空间,奥迪Q5L就是如此,特别是新奥迪Q5L远没有老Q5得人心,反倒是全新一代的汉兰达因为换装了舒适性极佳的底盘、堪比雷克萨斯RX豪车的霸气车头、极低的故障率和低油耗纷纷打动国人消费者.所以,两者脑体倒挂,四驱中高配版汉兰达和低功率版的奥迪Q5L,形成了价格上类似的局面!