由于价格偏高销路不佳，从款起，中规GX被取消了，雷克萨斯改而引进排量更小的六缸GX，定价也下调到了90万元左右。然而，销量依然平平，再加上“咖啡法”所带来的油耗负积分压力，中规GX最终也选择了停售退市。因此，如今市面上的雷克萨斯GX，就只剩下平行进口的中东版GX。
中东版GX，分为标准型和顶配运动型两种，标准型整体配置水平，大致相当于中规GX的豪华型；而中东版顶配运动型整体配置水平大致相当于中规GX的顶配尊享型。双方的配置水平，大概是这么一个对应关系：（文章中蓝色为标准型，白色为顶配运动型）
可能有人会说，你看这中东版性价比也不高呀，价格比中规还高。需要强调的是，中东版是八缸的，而中规版是六缸的，当初中规的八缸，不带后排娱乐系统、运动套件和ACC自适应巡航，定价都高达万元，假如它跟中东版顶配运动型那样带有这三项，定价恐怕得在万元以上。当然，中东版最有价格竞争力的，具体配置颜色报价请添加最下方手机号码
中东版GX一共有7种车身颜色，白银灰红棕蓝黑，这其中，以蓝色和黑色最贵，蓝色贵出1万元，而黑色则贵出2万元。
内饰颜色方面，标准型有两种方案：黑色和灰褐色。灰褐内的报价，要比黑内贵1万元；而顶配的运动型，目前则只有棕色内饰一种。
虽说只是标准型，但是配置一点都不低，车外，它拥有自适应氙气大灯，18吋铝合金轮圈，KDSS动态悬架调节系统，以及空气悬架、也就是底盘升降功能。
车内，它拥有天窗、大屏导航、打孔真皮座椅、前排座椅加热、后排独立空调、一整套记忆组件以及全车12个气囊，
在标准型的上方，是顶配运动型，报价万元起，比标准型贵了14万元，但目前还没有报关出来，估计还得等半个月左右。
车外，顶配运动型比标准型多出了运动外观套件，所以，它的前后包围下方，都多出了一个下扰流器，能减低车底的空气流速，增加下压力；与此同时，尾灯罩的颜色，也从常规的镀铬银色，变成了磨砂红色。
车内，顶配运动型主要比标准型多出了四大项：第一项，是半苯胺高级真皮，材质跟LX一样，属于真皮中最顶级的一种，比标准型的普通真皮更加柔软细腻。
第二项，是双头枕式后排娱乐系统，这是标准型所没没有的。
第三项，是17扬声器的马克莱文森音响系统，标准型只有9扬声器的普通音响。
第四项，则是包含ACC自适应巡航在内的一整套主动安全系统，这也是标准型所没有的。
除此之外，顶配运动型还比标准型多出了车载冰箱、以及越野地形监测系统等等。
顶配运动型比标准型多出了不少配置，但是，起步价也高出了14万元之多，坦白讲，还是标准型的性价比更高一些。
需要说明的是，顶配运动型只有款，而标准型则分为18款和19款两种车源，19款出厂时间要新一些，但比18款少了几项配置，所以基本型两个年款的车源价格基本一致。
简而言之，追求豪华和八缸有GX，追求越野和性价比有超霸，三者之中最不值得推荐的，就是普拉多0。
动力方面，也仍然跟现款保持一致，虽然曾经有传言称GX可能会改用10AT变速箱，但这种可能性非常低，毕竟GX一直是个亏损的车型，厂家没把它砍掉就算不错，不太可能再做更多的研发投入，所以，小改款之后的GX，大概率会继续沿用目前的6AT变速箱。
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