程少为在哪家医院坐诊 http://www.xftobacco.com/雷克萨斯CTh试驾视频：
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前两天，我们拿到了一辆雷克萨斯CTh（款）的试驾车。这么秀气的小车，当然要配个同样可爱的妹子来试驾啦~
雷克萨斯大家都是有所了解的吧，质量之可靠有口皆碑，后期保养非常省心。细节更是精益求精，是我印象中最能代表日系工匠精神的品牌，没有之一。
所以，虽然雷克萨斯在国内屈居二线豪华阵营，但我对这辆CTh的期待值可是非常高的。
不得不说，这辆CTh太适合女生了！
作为一个女生，选车的第一要素自然就是颜值。如果颜值不过关，大多数妹子就不会往下了解了，甭管你动力多强劲，价格优惠多少，丑就是不行！
CTh显然属于颜值上等的那一种。
款的CTh比起老款更富现代感和张力。箭头形日间行车灯移至大灯上方，家族式纺锤形进气格栅极有辨识度，带蓝色元素的LOGO强调了它混合动力车型的身份。
这里我要多说一句，这款CTh共发售3款车型，分为舒适版、精英版以及FSPORT，我们试驾的是最走量的舒适版，配备的是卤素大灯。而FSPORT用的是LED光源的远近光灯，并带有刀锋状的日间行车灯，造型更加锐利一些。
车身侧面沿用老款经典的C柱设计，看起来很雅致，非常有雷克萨斯优雅大气的气韵。
配备了横滨主打舒适静音的ADVANdb轮胎，对静音和舒适有无帮助不可知，但精致漂亮是真的。
尾部的L形尾灯带来了更加运动的视觉效果，尾灯组也升级为全LED配置。此外，尾部还全新设计了尾门装饰和后保险杠，整体看上去层次感很丰富，也是雷克萨斯家族的特色。
坐进车内，整体设计简约大方，科技配置丰富，中控台上使用大面积软质材料，做工细腻。7寸多媒体中控屏采用旋钮控制，操作简单，上手无压力。
皮质座椅上部用上了翻毛皮，质地不错，可惜全系都没有座椅加热功能，略尴尬。
至于第二排，对空间有要求的我建议你直接无视这款车，它适合自己或两个人城市代步，后排空间较小，长途坐在后排不舒服。
如果对于空间要求不高，那小车的优势就体现出来了，漂亮，精致，最重要的是停车方便！对开车小白或者女生非常友好。
关于配置，我倾向于选择舒适版本，也是最走量的版本。
首先有无钥匙进入系统。靠近门就解锁，主副驾门把手都有一个触点，碰一下就可以锁车，走进了拉门把手门自动打开。女生平时带包出门掏来掏去比较麻烦，还容易丢东西，这个功能就显得很实用。
还有几个功能是我认为比较实用的：
电动天窗会显得头部空间没有那么压抑，心情也会比较好。
前后驻车雷达对新手是一个保障，对女生来说还是很有必要安装的。
倒车视频影像，我觉得这个是不管新老司机都必备的一个东西。网上时常有新闻，孩子或者猫狗在车后面玩被碾压，我还是挺怕碰上这种事的。
感应雨刷，我开车比较注重省心，不喜欢边开车还要手忙脚乱想着其他的地方，这个功能很贴心。
说说驾驶感受吧。动力方面，CTh采用一台1.8L阿特金森循环发动机与单个电机组成。发动机最大功率73kW，峰值扭矩N?m，而电动机最大功率60kW，峰值扭矩N?m。
很多人看到CTh只有99马力，都会非常不屑。但实际驾驶中我发现，CT虽然看似动力不强，在城市中最常见的0-60km/h加速时提速却是非常快的，因为有电动机的辅助，在低扭时可以获得比单一发动机更强的动力，足够城市驾驶。
高速提速慢？是的。可这本身就不是这款车的定位所在，不必苛求。
油耗是这款车最大的卖点和优点，我的驾驶技术不能算是特别好，也没开到高速上去，还能开出6.1左右的油耗。
关于安全性，雷克萨斯在美国车辆可靠性研究（VDS）报告上基本没有掉出过前三，第一名是常态，这个品牌本身就很值得信赖。
只看CTh这款车，它还进入了美国高速公路安全保险协会（IIHS）的零死亡率榜单。作为一个惜命的人，我表示非常满意！
CTh属于雷克萨斯的入门款，官方指导价为21.50-28.20万元，我们试驾的这台舒适版的指导价是25.2万元，价位不高。
总结：
女生开车都不太注重养车细节，小毛病会比较多，但雷克萨斯品牌有保障，返修率很低，还有6年15万公里免费保修保养，这些很让我安心。
整个试驾下来，我觉得这款CTh颜值高，开着也舒服，还省油。但空间和动力性就不是强项了，大家可以根据自己的购车需求来进行选择。
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