新款雷克萨斯GS上市,能在BBA的重压下 [复制链接]

本文是汽车生活原创稿件，作者为张立萌，欢迎分享，转载请注明出处

现在的C级车我分为两个阵营：一个是长轴版阵营，一个是标轴版阵营。长轴版的自然不用说国内的BBA中大型车都是长轴版，当然性能版除外；那么标轴版呢，主要就是凯迪拉克、捷豹以及雷克萨斯。当然还有很多，我仅仅例举豪华品牌来说。

你要问我喜欢长轴版还是标轴版，我会毫不犹豫的回答标轴版。因为标轴版的轴距已经足够，中型车都不用担心何况中大型车呢？并且长轴版的外观肯定没有标轴版协调，仅仅是拉长了轴距，并且除了这些几个价格往往还要贵出不少，这都是没有必要的。

这其中最容易被遗忘的当然是日系豪华代表的雷克萨斯。雷克萨斯新款雷克萨斯GS正式上市，售价区间为45.9万-79.9万元。

轴距自然还是坚持没有加长，但是在国外人们好像不在乎，因为国外的中大型车根本就没有长轴版。在国内消费者以大为美的观念下什么车似乎都要长轴版才好，显得更有面子，乘坐更舒服，但是怎么没见牛高马大的欧美人天天抱怨标轴版的车空间。

所以空间根本不是问题，既然是中大型车，更应该注重豪华的内饰和能够提升气场的外观，这两点才是中大型车所必须具备的，这两点远比空间重要，忘了说还必须要有充足的动力。

我认为这几者的完美结合体就是雷克萨斯GS，在雷克萨斯全新家族式前脸的营造下，GS的前脸显得非常霸气，以至于有些凶悍了，不过我就喜欢这种凶悍的前脸，更加适合年轻的商务人士。而BBA更适合老成的商务人士。

不要以为只有德国车才具有豪华的内饰，日系车用实际行动告诉你，豪华绝不是德系的专属。大面积的柔软真皮覆盖，再结合刚毅的线条，不输于同级别的任何对手。画龙点睛之笔是方向盘，雷克萨斯的方向盘明显是赛车样式的，照理说来应该和豪华气质不搭，但是偏偏用上了过后显得非常的好看，营造出了运动氛围。

新款雷克萨斯GSt车型搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率马力，峰值扭矩牛·米，与其匹配的是8速自动变速箱；GSh则搭载的是2.5L发动机与电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为马力；GSh搭载的是3.5LV6发动机与电动机组成的混动系统，综合最大输出功率为马力。传动系统与混动系统匹配的是ECVT变速箱。

即便是动力相对较弱的2.5L版本在电动机的辅助下也有不错的表现，最难能可贵的是全系都是后驱布局，虽然说在中大型车上，前驱和后驱差别不大，毕竟这款车几乎不会进行激烈驾驶。但是后驱是一种前驱不可取代的情怀，有些人买车还真就看中这一点。

所以我认为在售价相差不大的情况下，雷克萨斯的优势还是有的，精致的做工、全进口、个性的外观以及豪华的内饰都是雷克萨斯的法宝。