公益爱心援助定点医院 https://m-mip.39.net/news/mipso_6169081.html导语︱Lead
雷克萨斯的驾控与豪华一直被人称道，但也是由于它对驾控的“痴迷”，让很多年轻的朋友“亲切”不了。今天，不算年轻的我与雷克萨斯GSh邂逅，能发生美丽的故事吗？
撰文︱王旭金配图︱王旭金摄
编辑︱薄言范刘宇责编︱王岩监制︱杨虹波
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雷克萨斯一直秉持着低调且务实的驾控风格，但驾驶过雷克萨斯的人都知道，雷克萨斯的豪华与驾驶质感让人欲罢不能，GSh更是其中翘楚，甚至有人用“功德圆满”来形容它，它到底有何不同之处？且听慢慢道来！
有颜值有个性
GSh的外观秉持了雷克萨斯一贯的大气风格，前脸是家族的“纺锤式”格栅，镀铬的饰边内含横置的中网，拱卫中央蓝色品牌LOGO，让前脸醒目又具有鲜明的视觉辨识度。
点睛之笔是前灯组的设计，矩阵式LED大灯犀利动感，下沿是斜钩一瞥的日间行车灯，这让整个前脸充满了鲜活的灵性，加上前包围的凌厉线条，呼之欲出的是睥睨天下的傲然气势。
车身修长又挺拔，饱满的线条让其更显“绅士”的雅致风采，稍稍后移的双色后视镜，并未显突兀，反而给人一种和谐的美感，还有效的降低了行车的风阻系数，不得不让人感叹其设计的奇妙之处。
GSh的车尾通过丰富的线条勾勒出极强的参差感，镀铬的饰条连接LED尾灯，让整个车尾形成了一个立体感极强的造型，使微翘的“尾翼”也因此有了些许运动感，令人记忆深刻。
轮胎采用了普利司通“TURANZA泰然者”系列，规格为/45R18。这款轮胎专为高端舒适型轿车设计，全新的胎面设计带来最佳的静音效果，还拥有极佳的抓地性能和制动效果，舒适性与操控性达到了完美的统一。
有内涵有智慧
GSh的内饰，在皮革的包裹下，触手可及的是滑腻的清爽感，分层的中控台造型，使其有了山恋起伏的层次感，也更有立体感，特别是竹木的装饰点缀，带来的是清新典雅的舒适感。GSh的豪华你看不见，但随时随地可以触感到。
仪表盘是传统的双圆盘造型，左边是能量的实时变化情况，而右边则是时速的显示，中间的液晶电脑可以显示车辆的行驶数据。
方向盘是三幅式多功能人体工学设计，握感舒适，特别是竹木的应用，使其握感清凉，触感极佳，更提升了档次感。方向盘左右功能区域可以显示蓝牙电话、语音控制、导航、智能驾驶辅助等信息，还配有方向盘加热及换挡拨片，甚至还有4向电动调节功能。
HUD抬头显示的配备，不仅提升了驾驶的便捷度，也提升了车内的档次感，更提高了驾驶的安全系数。
中控屏是12.3英寸的内嵌式液晶屏，通过位于档位区域的RemoteTouch系统来操控，可以让驾驶员非常便捷的盲操作来完成应用功能的设计，非常容易操作。
中控台中央的石英表应该是雷克萨斯的标志性配置，虽然装饰的意义大于实际效果，但也提升了车内的豪华感和品位。
还有下方的CD播放设备，可以实现杜比数字环绕音响的高品质音源播放，喜好音乐的朋友可有耳福了。双区空调采用了按键式的操控方式，液晶屏幕显示温度的高低，通过按钮可以方便驾驶员及时盲操作来调整车内温度。
值得一提的是，GSh车内配有遮阳帘，后玻璃的遮阳帘既可以通过按钮来操控，也可以选择系统默认-当选择D挡时，后遮阳帘会自动升起，而使用R挡时，后遮阳帘会自动降落，不影响后方视线，非常的人性化。这才是高挡车才该有的“态度”！
再来看看GSh的使用空间，在常规的挡位区域、车门缝隙、手套箱、后排座椅中央扶手等地方，都有可以放置物品的储物格；值得注意的是其中央扶手箱人性化的采用了分层的设计，上方可以放置证件等小物品，下层储物格则可以放置水瓶等大件物品。再有就是车门扶手处的储物格采取了隐藏式的设计，很人性化也很贴心。
看看乘坐空间，试乘者身高1.65米，坐在前排驾驶位调整好前后的合适距离，头部与车顶的空余还有两拳左右。
在保持驾驶座椅位置不变的情况下坐在后排座椅，这时试乘者坐直身体，头部与车顶的空余还有接近两拳，而膝部与前排驾驶位的距离超过三拳。遗憾的是中间的“地台”有点高，后排只能乘坐2个人；好消息是后排的中央扶手，不仅有可以伸缩的水杯架，还有可隐藏的储物格，最令人期待的是还有一组多媒体及空调的控制按钮，可以方便驾乘人员来便捷操作。总之，坐在后面会很舒服！
有趣味更有质感
驾驶雷克萨斯GSh，就如所有的混动车型一样，在起步阶段，非常的安静，这是因为此时是电机在驱动车辆，轻快而平顺。虽然GSh超过了1.8吨的车身自重，但电机kW的最大功率，N·m的峰值扭矩，还是可以轻松应对。况且还有一台3.5L的V6发动机随时待命，其拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统等先进技术，还可以在奥托循环和阿特金森循环之间自由切换，可谓“功力”深厚；而最大功率kW，最大扭矩N·m的动力值也是其最大的底气。说实话，现在这么大排量的车已经很少见了。
行驶在路上，随着油门的继续深入，发动机介入工作，熟悉的发动机轰鸣声在耳边响起，车速也随着飙升；持续且平顺的动力输出，让驾车的我有种处在云端的快感，驾驶雷克萨斯就该有这种纯粹的驾驶乐趣！
如果想要体验不同的驾驶感觉，可以从GSh的多种驾驶模式来选择一种，具体有ECO、NORMAL、SPORT、SPORT+、EV、SNOW、CUSTOMIZE等七种，如果想要更“实在”的驾控感，SPORT+可以试试看，但我习惯性的选择了ECO节能模式，省油才是王道（哈哈！是不是我特没出息！）。
驾驶GSh还有个感觉就是特别“稳当”，面对弯道，车辆快速通过，车身虽有倾斜，但你感觉不到一点飘忽，就如火车在轨道上划过，平顺而自然，让我不由得想起“武道”的最高境界是返朴归真，一切“花活”都是浮云，真实自然才是“大自在”！
小编有话说
雷克萨斯的车一如既往的让我踏实放心，GSh就如一个绅士一样，有雅致、有内涵更有“能量”，无论你有怎样的要求，它都可以满足你的愿望，这既是实力的象征，也是对自我的高标准。雷克萨斯的这种坚持，虽然不可能让所有人喜欢，但“大丈夫有所为有所不为”，坚持总会有收获!
我是环网王旭金
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