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2年过后它还是你的梦中情人吗雷克萨斯IS [复制链接]

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当初展厅中那辆令你*牵梦绕的它,如今还是你眼中的挚爱吗?多年的驾驶过后,它还能让你的嘴角挂上微笑吗?今天我们就和Tim一起聊聊他这辆使用了年5万公里的雷克萨斯IS,更多车主真实感受尽在本期节目。

▼点击视频,听IS车主的真实感受

Tim的这辆IS我也曾多次搭乘,起初我们不熟时也曾违心夸过后排空间:“你看,根本不顶腿,比CLK后面大太多了”。后来逐渐熟了,也开始开各自车的玩笑,当Tim吐槽变速箱时,我经常会用思铂睿的8速双离合表现挤兑他。

坐多了,聊多了,我们俩对雷克萨斯也有了一个达成共识的比喻,我说“小学时,总以为大老板家里的早餐一定是龙虾配鲍鱼、小米辽参配燕窝。但其实,他们和我们一样,早餐吃的也是豆浆配油条,只不过豆浆是有机的,油条是无矾的而已。

这就是我眼中的雷克萨斯,没有令你难堪的浮华装潢,没有娇奢油腻的过度粉饰,它就是日常中的一道令你舒服放松的平常风景。

治愈,是Tim选择IS的最大原因。他之前开的Clubman几乎是雷克萨斯的反义词,可能是上蹿下跳的生活过久了,难免会令人渴望坐下来喝一口清茶,IS就是这杯解腻的清茶。

从MINI换到其他品牌并不是件容易事,当时他在奔驰4S店看车时我们还在店里偶遇,站在C旅展车旁边聊了半个小时门外的Clubman。从奔驰店里离开后,我们又在雷克萨斯店中二次偶遇,但这次他一句Clubman没提,拉着我围着IS展车转了一圈又一圈。

我当时就一个感觉,他要下单了。

果然,他最终提了这辆雷克萨斯IS。而在他的“忽悠”下,我选择了蔚来ES6。选择ES6的主要原因就是Tim告诉我,雷克萨斯能享受的这些服务,蔚来都有,听完这句话我感觉踏实多了。

他的这辆IS至今共行驶了5.5万公里,小保养共15次,刹车片换了3套,雨刷片副,启停电池1块,以及等等等等,总花费0元。时间久了,我们团队在养车方面和tim变得没有共同语言,什么都免费,这天儿没法聊。

当然,IS也不是没有缺点,最值得一提的就是咬地鲨这个雅号。咬地鲨讲求姿态,离地间隙高了还怎么咬地。所以年里他就换了两条前杠,单换前杠算上喷漆的费用就接近1万。

当然,1万的前杠账单并不吓人,令我们最印象深刻的账单是前机盖的液压顶杆。在一次小事故的撞击后,前机盖的行人保护系统触发,两根液压杆主动弹开,两根支杆打包价1.8万元,总共的修车费用约4.3万元,这年的车损险算是“回本”了。

除去这些账单上的高额费用,以及两次因为电瓶亏电被扔在路上的惨痛经历,这辆IS剩下的就全都是安心和享受了。

虽然动力被他吐槽连连,但我坐在副驾时丝毫没有感觉他的驾驶兴奋度有所降低,尤其在山路的弯角,ESP不会把你限制的像个书呆子,后驱的IS可以在安全的范围内,让你感受到车尾滑动的乐趣。

整车的动态感受用Tim的原话就是“在运动和舒适之间画了一道完美的弧线”,相比这种感性的体验,内饰的感受更加容易理解。无论哪款车型,雷克萨斯的内饰空间总能带给你一种家的味道。

真实的用车生活,没有电影广告中那种大开大合。反而是那些用车过程中的小细节更令人印象深刻,聊到IS的良好体验时,他第一个想到的居然是车窗升降时的声音,以及车窗即将关闭时的减慢效果。

另外提到最多的就是IS车内的味道,尤其是经过暴晒后车内会散发出一丝“夕阳照射下自爷爷家绒布沙发”的味道。虽然不知道这股气味的成分,但就像打开iphone包装盒的味道一样,这股味道令人愉悦而充满科技感。

车里没有那些被包装得名贵的材料,塑料就是塑料,织物就是织物,但整体质感极佳,就像上文所说的,虽然只是普通的豆浆油条,但用料都是严选的有机食材,在我看来这也是一种从奢入简的境界,这种区别犹如华尔道夫与安缦之间的差异。

我们总会武断地以为姑娘选车看脸,小伙子选车看性能,但想想这些年我们追过的咬地鲨、CLS猎装版、捷豹XJ哪一辆又不是颜值出众令人过目不忘呢?

从小到大,我们在不同年龄有着不同心仪的座驾。读书时我们会仰望那些高高在上的奢华超跑。而当我们有了自己的家庭、事业之后,才会慢慢了解到什么才是自己真正需要的车,什么才是一辆想让你认真去生活的车。

如同Tim在采访中所说“我确定,这就是我的车”,这一见钟情背后也许是一种理念契合,也许这是一种化学反应。总之,如果某天看着Tim开着其他车出现,我一定会认为他是去借试驾车了,因为现在而言,还是IS和他最有“夫妻相”。

您的当年的那辆梦想座驾如今实现了吗?曾经令你*牵梦绕的它几年过后还像当初在展厅初次邂逅时那样心动吗?欢迎大家在评论区留言,和大家聊聊你的那辆TA。

感谢大家观看本期《白话汽车》,咱们下周再见!

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