不动如山雷克萨斯凌志570 [复制链接]

全新的家族式前脸为LX增添很多时尚元素，纺锤式的中网与运动型保险杠过渡自然，原厂已有大包围的效果。中网收窄处的尖角与箭头状的LED日间行车灯配合得天衣无缝，那股锐气很有冲击力。

新款LX的轴距依然是mm，车身侧面的线条也与挂着牛头标的兰德酷路泽如出一辙，说明还是正宗的丰田陆地巡洋舰平台。LX在前中网、两侧后视镜以及后备箱盖都配备了摄像头，说明全方位地形路况监视器功能已列入配置清单。车身侧面的踏板配备了照明灯，细节处理毫不含糊。

作为雷克萨斯的旗舰SUV车型，LX的配置相当丰富，空气悬挂自然是座上客，具备全段三级高度可调，全程调节范围约为12cm，而且提供了舒适、标准、运动三种模式，能够有效兼顾公路与野外路况的需求。

拥有一款造型漂亮的LED尾灯组绝对是提升车辆品位的有效捷径，LX绚丽的三横式尾灯组在夜间辨识度相当高，美艳程度让足以人过目不忘。除了具备可视摄像头之外，LX也配备了四探头的倒车雷达，对于驾驭如此大车很有帮助。

对于能上山下海的铁人三项赛选手来说，拥有一双全能跑鞋很有必要。LX原厂配备了邓禄普AT22全地形轮胎，轮胎规格为/60R18。虽然轮毂的视觉效果不如保时捷卡宴那动则20寸或以上的轮毂霸气，但这样的设定绝对是合理的，厚厚的胎壁能够提供更好的路面适应性。

LX的内饰设计其实挺传统的，简洁的设计显得大方得体，高级真皮与实木桃木的搭配不惜工本，每一寸上乘的用料都直接实在的质感享受，充分体现了雷克萨斯的身价。总来看中控台的造型设计基本上都是笔直的线条，不知不觉间流露着一丝丝硬朗的感觉。

如果你习惯了小巧的赛车方向盘，那LX硕大的方向盘会让你有点不习惯。但没关系，出色的手感会让你爱不释手。对于像LX这样的大车来说，转向助力系统的调教是个有难度的项目，轻了会觉得不受控制，像开船，重了又会觉得累，要找到一个合适的平衡点并不容易，但雷克萨斯还是做到了。可变齿比转向系统（VGRS）使转向助力变得人性化，而且有足够的力度反馈，隐约还能feel到淡淡的路感。方向盘具有加热功能，即使在冰天雪地里也不再缩手缩脚的。

LX宽大的座椅真的跟老板们家里那套名牌沙发有得一比，只有你想不到的舒服，没有它做不到的。能达到如此高的综合水平并非偶然，任何一个环节都不容出错，造型设计、真皮的选材、填充物的硬度等都是经过设计师的反复研究推敲。座椅的调节选项非常丰富，同时具有座椅记忆功能，无论是你身材如何，它都能把你抱得舒舒服服，只是不会叫干爹罢了。

由于SUV车型底盘较高，所以无敌第二排的情况只会出现在MPV上。虽然空间上没得比，但论舒适性的话LX绝对当仁不让。LX第二排座椅的靠背角度和前后均可调节，甚至可以达到半躺的坐姿，对于长途旅行来说这样可以有效减轻疲劳度，让你拥有更多的精力去享受旅程。

虽说这是台全尺寸的SUV，但相信满载7人的机率并不高，第三排的用途主要还是放行李，而不是坐人。为了节省空间，LX的第三排座椅做得比较薄，舒适性明显不如前两排。

随着科技的发展，很多豪华轿车已经用上了7AT，甚至8AT的变速器。但如果不在乎门面的东西，LX沿用原来的6AT暂时还是最理想的选择，无论是和发动机的匹配程度还是舒适性都能达到不错的水平，总之不会是动力总成上的短板。

静以修身，安静，是雷克萨斯的品牌特质，拥有比同级其它品牌车型更加安静的车内环境，让您身处喧闹之中也能有一片宁静之处。