大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。
今天继续跟大家聊过年回家开啥车，到月底时间不多了，马上进入年，看着自己又老了一岁，想想还有点小难受。
你们今年回家的车都想好买啥了吗？上次跟大家聊完奔驰B，我看同志们还挺感兴趣的，今天再搞一个差不多的，21.5万起，顶配28.2万的紧凑级家用车，雷克萨斯CT。
同样秉承着花钱不算太多还能有面子的原则，雷克萨斯CT成功入围过年回家车的选择之一了。以前说一个人有钱还低调开什么车，那肯定是沃尔沃，不过这两年沃尔沃的产品力下滑有点严重，于是更多低调土豪把雷克萨斯当成了首选。
雷克萨斯是丰田的豪华品牌，也是唯一一个没有被BBA挤垮的日系豪华品牌。到目前为止还是纯进口的状态，雷克萨斯CT虽然是入门级车型，但它同样有家族的高逼格的特点。
全称是雷克萨斯CTh，其实以前也写过一次，这台车属于特别中庸的那种，不太好找卖点，可能最大的卖点就是品牌硬气。
大家注意到没有它的标志是蓝色底的，也就是说这台车不是纯燃油车型，而是一台全系都是HEV的混动车型。
经典的纺锤式中网造型也是身份的象征，别看这台车不算大，中网面积可不小，离老远就能让人认出来是台好车，你说气不气。
两厢车虽然在国内不是特别热门，但这种车也是有优点的。身材小在城市开很灵活，同时因为设计的原因，两厢车其实后备箱利用率是比普通三厢车要好的。
雷克萨斯CTh的车身长宽高尺寸分别为xxmm，轴距mm。虽说是紧凑级车，但其实参数基本触底了，空间表现一般情况，建议1米8身高以上的朋友酌情考虑。
当然了，如果你跟我一样是单身狗或者刚找到女朋友，平时车上最多俩人，那倒也无所谓。雷克萨斯这牌子的保值率高的吓人，开三年卖了换车也赔不了多少钱。
就外观来说，这台车的颜值还是有一定水平的，车身低趴有棱角有层次感，多少带点战斗姿态，虽然动力一般。
进到车里，内饰就有点辣眼睛了，把方向盘的标志档上，正常人都会觉得这车超不过5万块钱。众所周知丰田在内饰上的造诣几乎是国产车10年前的水平，除了一些高端车型用的材料很好外，论布局设计绝对负分。
7寸的中控屏幕还不是全系标配的，低配、次低配都没有，有屏幕的呢也就用个倒车影像，GPS导航也没有。完全可以忽略它的存在了。
在看不见的地方，这台车还比较靠谱，比如主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、主副驾驶膝部气囊，一视同仁全系标配。安全方面保障的不错。
动力方面，雷克萨斯CTh，新款车型全系继续采用1.8L自然吸气发动机，发动机最大功率73KW，99匹马力，最大扭矩牛米。
另搭载一台总功率60KW，81匹马力的电动机，与之匹配的是E-CVT变速箱，以及前麦弗逊式独立悬挂，后双叉臂式独立悬挂底盘。
这要说混合动力的好处，除了油耗低之外，还有前段加速使用电机时的畅快感，几乎零噪音是完全无顿挫。前50迈提速也很快，不过发动机性能摆在那，后端加速就比较疲软了，整体来说不适合激烈驾驶，但应付个上班代步完全没问题。
雷克萨斯CT属于比较小资的车型，撑不起太多用途，品牌足够硬气，过年回家撑个面子或者作为家里的第二台备用车，是不错的。
