提起雷克萨斯，国人对它都不陌生，作为一个二线豪华汽车品牌，它在全球都有不错的市场销量和口碑，进入国内后也凭借可靠品质成为了不少消费者的购车首选。虽然不能跟BBA相比，但是也拥有一部分忠实用户，只不过近几年在自主车企的冲击下，它的存在感越来越弱，基本上没什么能打的代表车型。毫无疑问，雷克萨斯目前所面临的局面并不容乐观，急需一款车型带领它冲出困境，而全新一代雷克萨斯RX就担任起了这一重任。
作为品牌在中大型SUV市场的重要产品布局，雷克萨斯RX深耕这一细分市场多年，曾经还多次入选沃德十佳车型，绝对算是一款经典车型。只不过近几年“后浪”来得太凶猛，它的销量成绩也不是很理想，对此全新雷克萨斯RX从内到外针对多方面进行优化升级，基于丰田TNGA-K平台打造而来，向消费者证明自身蕴藏的巨大潜力，将来也会以进口的方式引进国内。
很长一段时间以来，雷克萨斯已经形成了一套辨识度很高的设计语言，并在国人心中留下了深刻印象，只需几眼就能认出它的身份。全新雷克萨斯RX同样不会放弃这套设计语言，但却有意无意弱化了经典的家族设计语言，带给消费者新的视觉冲击力。整个外观融入一定跨界风味，车身表面所有的线条都很干练犀利，进一步强化自身运动属性。
前脸饱满而富有力量感，标准的纺锤前格栅不见了，取而代之的是无边界格栅，熏黑背景表面加入大量菱形金属片，一直向四周延伸过去，有助于延长视觉效果。与此同时格栅造型也在跟引擎盖表面的隆起筋线相呼应，赋予前脸更高视觉完整度。前大灯的设计风格开始向雷克萨斯LS靠拢，“L”形日间行车灯带配合三颗LED光源，点亮后将前脸衬托得更加犀利。
车身侧面充分体现出雷克萨斯LS的跨界风味，溜背车顶自然延伸至车尾，C柱与D柱之间形成了不规则熏黑面板，配合向车尾集中的装饰线条，有效弱化车身笨重感。下腰线呈上扬态势，并形成了一个隆起型面，配合熏黑轮圈有助于强化车身运动气息。另外，全新雷克萨斯RX的轴距提升至mm，与现款车型增加了60mm，能够更好满足国人对驾乘空间的需求。
车尾造型同样经过创新优化，上宽下窄的轮廓给人四平八稳的感觉。贯穿式尾灯是当前常见的设计手法，并在两侧融入羽翼式设计手法，有助于提升车尾时尚感。下方所有装饰线条都在向中间位置集中，从细节设计就能感受到官方的用心。与老款车型相比，很明显这套设计风格更符合当代消费者的审美要求。
在这个大屏当道的时代，全新雷克萨斯RX放弃了传统的内饰布局设计，采用与全新雷克萨斯NX相同的设计理念，看起来并不老套乏味。仪表盘和中控屏虽然没有采用当前流行的双联屏，但是通过熏黑面板连接在一起，视觉效果同样不差。只不过跟当前造型新势力的设计风格相比还是有一定区别，中控屏下方保留大量物理按键，很好兼顾美观性和实用性。
得以于更长的轴距，全新雷克萨斯RX的驾乘空间表现得以明显提升，进一步保障乘客的乘坐舒适度，可以更好应对日常通勤。在动力方面，全新雷克萨斯RX会推出三套动力系统，包括油电混动和插电混动两种车型，进一步丰富消费者的选择面。
目前，消费者对全新雷克萨斯RX的评价褒贬不一，有认可也有不满，毕竟一款车很难获得每位消费者的喜爱。就个人而言，感觉它的产品力还不错，更好考虑到当代消费者的用车需求。只不过有传言称它的起售价可能会在五六十万左右，如果真是如此，那么它要想脱颖而出确实有些困难，毕竟愿意花这么多钱选择它的消费者并不多。
