ios开发求职招聘QQ群 https://blog.csdn.net/abc123_____abc/article/details/120309859汽车界是一个工业科技世界，无数厂商都在抢占市场份额，各种好车层出叠现，神车之多可以说是屡见不鲜。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，上市至今好评不断。“山路利器”马自达CX-5，其地位已然不能撼动。在“眼花缭乱”汽车大世界里，一个车型只有摆正自己的位置，才能得到更多的新突破。正如林肯MKC和雷克萨斯NX。
我前几天跟用车者覃先生聊天，林肯MKC被他用了4个月，不久前刚刚换了雷克萨斯NX，当前开了3个月，总共公里，究竟它其它方面是否真有特色呢？与林肯MKC比照到底谁更值得入手？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先开林肯MKC
一是整车外表做工精细，性感漂亮。车灯还是很漂亮，晚上在街上，车体长度上还是觉得略短了十几公分，不然犀利吧，而且因为车轮变大，胎也要换。
车的内饰还是比较不错，设计格调简洁却也舒适，坐在里面感觉很安逸。按钮换挡灵敏，用起来很方便，可局部细节通病，做工略微显得粗糙，新车基本没有什么味道，这点还比较满意。
空间偏小，自驾用也够了，要拉货就算了。四大一小，空间长处紧张，孩子比较调皮，来回前后排比较费劲，前面储物空间设计有待改进，扶手箱太深，分层就好了，后备箱还是小了，稍微放多点或者放个大点的东西就容易关不上门。
舒适性上配得上这个价格。视野开阔，隔音良好，过坑洼以及减速带路面完全不会感觉很硬，很颠屁股，开车累了的时候将腰托升起，很好的拖住腰部。
MKC的动力可以细水长流，如果你想大把大把的花，也可以源源不断。特别平顺，没什么变换档位的感觉，可能是我感觉神经不敏感，动了有劲，我以前是1.8排量的，现在2.0t感觉好有劲，高速和平稳，基本上到都很稳的。
驾驶乐趣真心无须多言，妥妥的加分点。明天周末，又是下雨，方向精确，指拿打拿，驾驶其他就2个舒服，不过初期接触，按键式加减档才开始觉得不习惯，但久了真的很喜欢.。
再开雷克萨斯NX
外表极富倾略性，东瀛霓虹国崇尚武力。日间行车灯很好看，平时看雷车都忍不住多看几眼呢，对外观很满意，造型很犀利，就是车漆有些偏软，轻轻一磕就会掉漆。
内饰整体设计还满意，除了那个CD机是败笔。内饰设计跟用料到位，挑不出什么毛病，中控很细腻，样子也容易接受，储物空间够用，USB，对了，少了天窗，后座可能稍感压抑，前座无感。
我对空间没什么概念，总的来说还是够用吧。乘坐空间不错，置物空间也算ok，空间同级别的车型算最好了，空间很大没问题，第二排第一排都可以，后一排可以跷二郎题，尾箱一般，后一排横向空间很一般，感觉这车专门为接送孩子上下学而生。
舒适度绝壁不比轿车差。悬架偏硬，底盘感觉不到厚重，过减速带有点颠，隔音尚可，也不如预期，就是没有腰部支持，长时间驾车腰不舒服。
就算使用平常模式，t的动力也源源不断，但又如丝般顺滑，赞一个。老婆用经济档，稳当，实惠，同档次2.0自吸得动力还是比较强劲的，没毛病，市内内超车绝对没问题，速度和光本，丰田差不多。
操控很赞，因为这车内饰各方面那个皮质感，舒服感让你真的很满意。雨雪泥泞时小心开车，不分品牌，转弯清晰，指向精准，转弯指向很轻，给驾驶人员很轻松的感觉，本人驾驶不激烈，没有深刻感受。
结语
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林肯MKC：外观见仁见智，不评价，车子的操控性易上手，舒适高。雷克萨斯NX：方向盘的包皮真的很舒服，动力不如宝马和凯迪拉克，也不让xc60。我给林肯MKC89分，雷克萨斯NX95分，雷克萨斯NX对我来说再适合不过了，它绝美的前脸让我为之颠倒。确实林肯MKC也有很多长处，但雷克萨斯NX才是我的最爱。现在很多人都认为雷克萨斯NX是个不错的车子，口碑和销量说明一切，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说四个字：平分秋色！那么，先花35万开林肯MKC，37万再开雷克萨斯NX，车主：难分高下。大家是否心动呢？
