北京到医院治疗白癜风要多少钱 https://m.39.net/disease/a_5416226.html汽车行业竞争激烈，各个品牌都拿出了看家本领造车，各大厂商费尽心思地拿出得意车型。“移动沙发”日产天籁，整车实力不可小觑。“油耗王”猎豹CS10，堪称同级别车型的典范。车子日渐成为家庭必不可少的必需品，准确定位是万军突围的关键。正如辉昂和雷克萨斯ES。提到雷克萨斯ES1和雷克萨斯ES2，张先生着实有发言权，他之前一直借同事的大众辉昂来开，刚刚提了雷克萨斯ES，现在为止他提车已有4个月，跑了公里，到底雷克萨斯ES各方面表现真的卓越吗？与大众辉昂比照到底谁更值得买？现在，让我们一起听取用车者的用车感受！先开辉昂对于我们20多岁年轻人，外表其实不吸引我。外观设计耐看，不过时，成熟厚重，主要是自己喜欢的类型，炯炯有神的车灯，会让你喜欢的，其他车要精美一些，连轮胎的设计也不是很有力量感。内饰毫无观赏性，稳主要吧。多媒体控制台还是那么的简单，唯一不太满意的是这个了，一直没有什么突破，没有塑料质感，整体搭配适中，至于异响，当前还没发现，也期待不要会有。空间特别大，和奥迪A6都差不多，而且性价比颇高。车内置物格还比较丰富，利于收纳保持车内整洁，空间一般，相对于这么大一台车来看，最后排空间看上去还不如大众迈腾，后尾箱也绝对满足，出游也放心。而大众辉昂也确实是做到了，不仅动力好，舒适性也很高。不过如果能再有个通风就好了，毕竟天气越来越热了，加热使用不上了，所以就算过坑或是大的减速带，也不会有颠的感觉，这点挺好的，后一排空间也非常大，超大的全景天窗里面的话光线是相当好。动力特别好，长途驾驶没得疲劳感，反正是各方面都好。动力呈现还是挺线性的，没有顿挫感，就说明了这个引擎的性能很好，动力很足，高速驾驶也没超过过，相信高速超车也不会有问题。整体的操控感受还是挺好的，比较灵活。转弯侧倾较大，人感觉不舒服，方向盘很轻巧，拐弯时指向性高，精准指向，方向盘比较小，完全可以掌控，就算是高速上跑，也是稳得一批。再开雷克萨斯ES外表很完美，这一代的es外形接近于Ls。整车设计厚重，尾部虽没有车头震撼，但也算凑合，漂亮，大气，车灯漂亮，车漆让人惊讶，一次被人把车门擦了很大一块。说句公道话奔驰现款E级内饰太老了。内饰的样式是值得肯定的，但使用料上还是节省成本了，内饰是挺漂亮的了，但是车机没有大屏幕，不能触摸驾驶着实减分，新车有异味，但是气味很小，可以接受，我平时都开着天窗。空间还是比较宽敞的，坐五个人也是非常舒适。中央扶手面积也很大，后排中央扶手两个杯架是隐藏式的加一个置物格，总体不错，豆中大型车了空间当然没有问题了，后一排空间好大的，尾箱很大，要是能掀背多好，我可能想多了。不管是驾车还是坐车都感觉很舒服。这车底盘有几大块塑料护板，一般的碎料、小石子基本不会伤到底盘，完美，空调制冷快，座椅柔和及支持性适中，不会像日产天籁那样陷进去。我自己还有台路虎路虎揽胜顶配，说这个车就不要谈动力了吧。一开发动机自启后，特别抖，也不知道什么原因，要找出点不足的话，是如果想短时起速，油门要深踩一些，5个成人高速，还是源源不断的动力，车体也特别的稳。驾驶起来很轻松，不是什么专业车手，说不出来驾驶哪好或者哪不好。指向精确，方向很轻，开着轻松，悬架避震软，会让人觉得不如德系稳健，底盘开高速也很稳，不发飘，轿车相比SUV是这点好。结语:大众辉昂：这外观就明显套娃，总是被认为是大号帕萨特，也是醉了，操控灵活，易上手，平稳性也不错。雷克萨斯ES：整体氛围非常的舒适，个人感觉没那么肉，动力响应还不错，声音急加速也不难听。我给大众辉昂87分，雷克萨斯ES92分，我对雷克萨斯ES比较满意，完美的驾驶体验真的让我不得不爱。我承认，大众辉昂也相当给力，但只有雷克萨斯ES才是我的最终选择。现在大多数老板、牛人都喜欢开它，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在真正拥有它后，我觉得可以用九个字表达：他们才是性价比之王！那么，开过大众辉昂，再花35万提雷克萨斯ES，车主：伯仲之间。大家都有何观点？
