大家好，本文将和大家分享《52万该如何选？宝马4系和雷克萨斯GS档次谁高？读完了解了》。
雷克萨斯GS性价比如何？
买车前之家里同价位车型配置比较一下个人感觉要多一些，进口车除了奥迪的6缸奥肉，性价比是挺高了。人无完人车无完车，异响之类的小毛病是车都会有，买新车考虑异响就太鸡憋了。没得选，自己对驾车品质nvh豪华感有一定的刚性需求，又不想很傻逼地买辆D级加长车自己开，同时太痴迷h这套体系。
感觉宝马4系好在哪？
只能给及格了。这个价格能买哪些车都不用我说。但不管能买到多少豪车，宝马就是宝马独一无二。不喜欢地说3系算了，便宜更多。那是因为你没有感受过两只之间的驾驶体验上的差距。小众，骚气，低趴，完美的溜背，基本属于全方位无死角的帅，最关键还是进口的，对合资系丝毫没有任何兴趣，要得就是纯进口宝马的奢华感和享受，还有无框车门，当你带上墨镜，摇下车窗的一刹那，你就是人生赢家。
用车感受：
先看雷克萨斯GS的动力，S模式如同换了一辆车，动力十足，人车合一。作为一台中大型跑房，7秒出头的提速绝对够用。刹车减档有很明显的顿挫，不能接受。动力随踩随有，街区高速绝对够用。现在跑了公里，高速居多，现在平均油耗8.1，加油后平均油耗9.1，相当满意。
再对比宝马4系，提速还是比较快的，我也不是很懂车，就是觉得超车还挺舒服，这应该也算是动力还可以的意思吧。sportplus还没有试，车里人多不方便。我轻油门，轻刹车，还不错。城区里玩玩20足够了，声浪速度都有，但是如果追求动力，推荐上28。油耗很满意，或者我的驾驶习惯不错。磨合期9个油很低吧。
看看雷克萨斯GS的操控，的标轴整车，让它开起来很稳。后轮随动变向，保证车辆循迹稳定性。悬挂好，很好过滤路上的颠簸。刹车灵敏，高速过弯有信心。一定程度上可以说兼顾了性能和舒适度，这点是同类别的中的佼佼者。但是悬架很好刹车点头现象，刹车姿态相当好。隔音功效不错，不是二三十万的车辆能比的。主驾驶调节很多，但是还没找到舒服的坐姿。
再开宝马4系，操控一流，有种开赛车的感觉。方向盘虚位较少，轻重适中。模式二：舒适模式，和平时的驾驶差不多。下高架U型湾，时速50收油门不带刹车滑行，体会更深。偏运动的车，不奢求舒适。悬挂个人感觉比较硬，也可能因为是我选了19寸轮毂胎比较薄。两门轿跑既要逼格，又想特别舒适，那是奢求，整体觉得，还满意，胎噪有点大，上下车不便。坐姿比较低，久坐可能腰会不舒服，得不断调整找到自己舒服的姿势还是要费点心思的。
进入雷克萨斯GS车内，也外观前脸一样，内饰也是卖点之一，是GS的长处。除了车窗升降开关位置的钢琴烤漆部分，其它没有什么说的。做工还是不错的，但是车辆开了二十几天了。新车没什么异味，这点倒是很好。普普通通的B级车空间，和现在加长的车比起来没有任何特点。cm，70千克，绝对够用了，平时2人出行。比较中规中矩，手套箱有点小。后备箱开口大，内部很深。
再看宝马4系的内部，给90分个人对宝马的内饰一直没有任何意见，和适合年轻人审美。仪表盘是扩展型仪表，我觉得一辆落地也快六十的车了，好歹也弄个老七系上的那种半液晶仪表吧。宝马内饰都一个样啊，看多了就麻木了，材料一般。天气好的时候大鹏展翅晒会儿好的多，车上放了许多活性炭，大概两三天就没什么味道了。同等车型中空间算是可以的，本来就是运动车型。对于我这个不到的身高，空间足够了。掀背你说大不大，比SUV大多了反正，还能放倒躺进去。因为是掀背车，后备箱空间容量相当充足，短途出行各种必备物品妥妥塞得下。
点评：
对于雷克萨斯GS来说，雷车的服务，内饰做工真的不是bba能比的，不过发动机噪音控制一般，声音并不好听。宝马4系的话，外观，兼顾实用性，车里基本不带别人，都是自己开，偶尔带一次老婆孩子回老家，短途还可以接受，舒适进入确实好用，但是空间还行，就是储物空间小了点。舒适度不是很好，有待加强。对于这两款高性价比的雷克萨斯GS和宝马4系，各位看官有何见解呢？
