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先开三菱帕杰罗,再花51万提雷克萨斯RX [复制链接]

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纵观天下,汽车行业正发生翻天覆地的变化,回首10年,无数好车各领风骚。“驾驶之王”宝马3系,颇受购车者喜爱。“日系新秀”丰田奕泽,同级名声首屈一指,发展之势就如秋风扫落叶。汽车行业的发展与时偕行,准确定位自己才是万军突围的关键。正如帕杰罗(进口)和雷克萨斯RX。

陈先生是我的一位朋友,他曾开过朋友的三菱帕杰罗,他想开新车,所以买了雷克萨斯RX,经过5个月,公里的实地测试,雷克萨斯RX凭什么能够获得他的喜欢?与三菱帕杰罗的主要差距在哪里?现在看看黄先生是怎么说的。

先开帕杰罗(进口)

外表:外观可以,没毛病。这车颜值有特征也相当特别,比较阳光和忠厚,硬朗,够男人,就是车头偏低,车漆很薄,比Jeep指南者薄太多了,和陆风X8的车漆差不多。

算了,还是那句话,三菱的内饰设计师都死了。广汽装得9寸液晶屏还可以吧,腾讯地图不好用,下载了高德地图,内饰着实老了,而且硬,没有丰田的软,能改进最好,更有值得赞一句的是车内基本没有异味,这个真的相当惊喜和敬佩。

空间超级牛,干啥都够了,尤其一家人出门,绝对没有挤吧的感觉。驾驶位置左腿贴门稍微有点近,这么大的车不需要再纠结空间了,后排椅背放倒,轻松躺下,轻松能放折叠自行车,还能放其他东西,放旅行箱行李箱10个8个没问题。

无论转向还是掉头都不会有任何不舒服。车里静音也不错,没有什么噪音,主要我开得慢,悬挂偏硬,其他地方还是比较满意的,座椅偏硬,副驾驶头顶靠背支撑不足导致后脖子长时间有酸痛感。

帕杰罗的动力只能算凑活用。动力极其平顺,老车型特有的长处,调教的已达到平衡点,不激进,3.0的动力这个太低了吧,将就够用,不过也无所谓,高速上最好不要超过。

帕杰罗的驾驶感受还是可以的。方向指向清晰,回馈力度适中,升到架子上,细看扎实的底盘,4刹车踏板行程适中,制动成效也不错,制动功效不能依据轿车作比较。

再开雷克萨斯RX

外表:锐利,最满意是颜值。颜值犀利,三眼LED,配上流水大灯,回头率太高,外观很犀利,整车线条和立体感很强,更能讨好年轻人得口味吧,颜值大气拉风,特别是三眼还有流水型的转向灯。

日系的内饰真是很细心,很大气。内饰很赞,细节处理精细,除了无线充电有点鸡肋,而且没有触摸按键,触摸的真没啥意思,至于杂音,还没有听到过,也不希望以后听到。

空间够用、同价位豪华品牌空间最大。第二排两门的置物格也只能说够用,最后排中间座椅较硬不适合长时间搭乘,空间够大比大切还宽敞行李箱小。

给了我很好的舒适度的同时也提供了很好地支撑性。相当安静,老妈坐了以后就说这个车好安静呀,颠簸路段感觉悬挂还是有点硬,整车颠簸也也比较大,座椅的自动空调很舒服,一键搞定一切。

因每个人驾驶习惯不同,动力要求也不一样。定速转速多点,转速有点高,基本上一般模式就够了,3.5的排量动力不用说,起步肉,慢热型,中后段发力动力充足。

很好开,驾驶感受非常好。可选择的驾驶模式也很多,底盘和悬架在平常模式下偏软,还可以,方向盘很轻,我没有激烈驾驶,感觉各方面都可以,就是高速拐弯不够从容。

结语/p>

三菱帕杰罗:外观绝对硬朗,直棱直角,超级大爱,操控需要点力气,路感清晰。雷克萨斯RX:坐起来,开起来都还满意,启动稍肉,,动力很足。我给三菱帕杰罗89分,雷克萨斯RX92分,我对雷克萨斯RX各方面表现较为满意,特别是它的外观让我为之动容。尽管三菱帕杰罗比起雷克萨斯RX也挺好的,但是雷克萨斯RX真正触动我的心弦。现在非常多的人在开雷克萨斯RX,开这辆雷克萨斯RX会显得自己很有品味,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。在真正开过它后,我想说六个字:它俩都是好车!那么,先开三菱帕杰罗,再花51万提雷克萨斯RX,车主说了真心话。大家是否认可它?

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