北京中科白癜风医院好不好 http://www.xftobacco.com/到了15-20万元的价位上，其实就可以入手豪华品牌车型，毕竟诸如奥迪A3和宝马1系的价格已经来到15万元的区间，和很多A级轿车处于同一水平，当然论养车和用车成本的话，它们就不如今天要介绍的这款车型来得省心，毕竟雷克萨斯被公认为质量最为可靠的车型，而CT则是最实惠的雷克萨斯车型。
雷克萨斯CT属于纯原装进口车型，指导价为21.5-28.2万元，而且市面上优惠幅度也很小，不过它是一款混动车型，这么看的话其实，其实入手它要比奥迪A3、宝马1系更明智，毕竟丰田集团的混动技术属于业界领先水准，而这两大德系对手还在坚守纯燃油阵营。
不过遗憾的是，雷克萨斯CT只有两厢版本，选择面上不如奥迪A3和宝马1系。外观方面，雷克萨斯CT采用了纺锤型的家族式前脸，和更高级别的ES车型很类似，镀铬材质包边显得很精致，而机盖上微微隆起的线条增强了力量感，带有透镜的LED自动大灯也很潮流。
从侧面看，雷克萨斯CT的造型依然很有辨识度，不过体型和两厢版本的奥迪A3差不多，轴距为mm，车长为mm。铝合金轮毂采用了低滚阻的16英寸规格，并匹配宽度的横滨轮胎。
来到尾部，雷克萨斯CT造型层次感较为丰富，LED材质的尾灯具有L造型，点亮后效果很出彩。保险杠下方的造型较为运动，可惜并未配备更具气势的双出排气管结构。
内饰方面，雷克萨斯CT的朴实风格在日系豪车中并不少见，看起来没有BBA车型那么豪华，但细节之处体现了日系豪车的精湛水准，哪怕是细节和接缝处理都显得很细致，实体按键布局很合理，很类似于日式家电。
来到主驾驶席，雷克萨斯CT的仪表盘为单色普通规格，并没有多少科技感，而多功能方向盘属于全系标配，并采用真皮材质覆盖。安全方面，雷克萨斯CT标配了带有膝部气囊在内的全车10气囊、胎压报警、上坡辅助等齐全配置，只是少数车型未配备驻车雷达有点不能理解。
雷克萨斯CT的中控屏为7英寸规格，并不能支持触摸操作，而头顶上的电动天窗也只是普通规格，并不能照顾到后排乘客，实际上配置表现一般。
乘坐体验上，雷克萨斯CT的前排座椅支持电动调节，后排座椅的头部和腿部空间不算宽敞，不过好在配备了中央头枕，后排中央地台比较平坦，而且后排座椅也能调节靠背角度，总能让后排乘客找到舒适的坐姿。
雷克萨斯CT的实用性表现一般，L的后备箱常规容积并不宽敞，主要是由于电池组占用了一部分体积。后排座椅能够按比例放倒，最大空间达到了L，且最大进深达到1.55米，装载大件物品就很合适了。
动力环节，雷克萨斯CT搭载了一台99马力的1.8L自然吸气引擎和电动机组成的油电混动系统，综合功率达到马力，传动部分为E-CVT电子无级变速箱，10.3秒的零百加速成绩并不快，但可靠性和燃油经济性在同级别没有对手。其中百公里综合油耗在5L左右，而且比奥迪A3和宝马1系的质量表现更好，这也是雷克萨斯车型立足市场的两大法宝。
底盘方面，雷克萨斯CT的前后独立悬架并不少见，但横向稳定杆的加入让雷克萨斯CT的底盘刚性更好，不过底盘调校总体偏硬，实际驾驶感受上，雷克萨斯CT的过弯稳定性很有运动车型的感觉，但操控极限并不高，感觉有一定的驾驶乐趣，但又并不会让驾驶者感到非常过瘾。另外，它的噪音控制水平也不如BBA车型。
保养维修方面，雷克萨斯CT的整车质保政策为6年或15万公里，这一期间的免费保养政策也让它的养车成本要比BBA车型更低。当然后续的保养费用也不贵。所以雷克萨斯CT的保值率不错，第一年就有73.17%，要高于宝马1系。
总结：拿雷克萨斯CT用作代步，不但日常支出远低于BBA等德系对手，而且可靠性表现更加领先，开个十年以上都不会遇到大的问题，因此在20万元出头的价格区间内，若不追求品牌的话，选择雷克萨斯CT无疑更加明智。
