最近这段时间，Lexus的热度基本上是只增不减。不过它和别的二线品牌不一样，不需要明星拉动流量，不需要降价促进销量，尽管被吐槽这吐槽那，但是在反复的“唇枪舌战”之中，人们对它的了解越来越多，所以它的知名度也开始增加了。
在很多人眼里，它的品牌力还是比不上BBA，这是公认的事实。综合全国的情况来看，目前它还没有“资格”能挤进一线的位置。但是它的产品力是不容置疑的，在今年整体形势都不太好的情况下，它的销量还有小幅上涨，这可是让其他品牌羡慕不已。
不过每个月卖出去这么多，似乎街上也见不到几辆，这些车都到哪儿去了？造成这种现象的原因正是地域差异。华南地区购买ES的人要明显高于其他地区，所以在西北地区，几乎看不到几辆雷车。不过这并不影响它赚得盆满钵满，因为它走出了一条属于自己的路。
不同的豪华品牌有不同的营销路线。像沃尔沃这种就是典型的“高定价、大优惠”，到了后期就显得很有性价比，在心理上也会造成“赚了便宜”的感觉。然而鲜有品牌会像雷克萨斯这样，一开始定一个性价比够高的价格，走一条“低定价、无优惠”的路线，到最后很可能会亏。但是ES的成功我们都见识到了，不仅没有优惠，还得加价呢！这也让它自身的品牌形象得到了进一步提升。
正是在这样的状况下，一位车主打算去看看这辆车究竟是不是传说中的那么“完美”。走访三家店之后终于找到一家不用加价的，推荐的装潢也还不错。但是由于自己预算不够，只能入手最低配，算下来也就30万。于是他一时冲动，当下就付了款。
等车的时间不算长，看到自己车子霸气的外观，车主觉得这车确实不赖。虽然低配没有矩阵式灯组，但也是LED的，看起来也不错。内部的布局和高配是一样的，只是功能少了些，用料稍微差一点，不过质感还是要强很多，毕竟ES主打的也不是性能。
不过说到性能，这个2.0L和6AT的组合搭配确实有点差劲。这个自吸的排量首先就不太够，在市区开当然没有问题，但是比加速的话就算了，零百加速时间肯定超过10秒钟，起步就慢慢来吧，也不指望能超出谁了，说不定人家旁边的A级车都比不过。
不过除了这一点外，这车还真没什么可挑剔的了，质保时间也很长，维修费起码不会像常规豪华品牌那么贵。头脑发热买的雷克萨斯ES，用了一星期真想评价一句：“丐版真的很值！”除了动力总成略微逊色了些，基本上没有什么不满意的地方，毕竟一分钱一分货，想要高配置纯粹是“想太多”，ES就是30万的水准，不多不少，开起来比高配的凯美瑞和亚洲龙还是好不少。
