大家好，本文将和大家分享《先开雷克萨斯ES，再花33万开凯迪拉克CT5，车主：八个字》。
如今的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各有优势特点的好车被纷纷推陈出新，诞生了像雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5这样的车。今天的分享嘉宾是小杨，他先开雷克萨斯ES，再花33万开凯迪拉克CT5，车主：八个字。雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5谁更好下面就让他来告诉我们吧！
先来看雷克萨斯ES的外观，这一代车子的外观还是很有特点的，车子开在路上回头率还是很高的。这贯穿整个车身的腰线，流背的造型，非常有跑车范，这么大的车做出跑车范真的很厉害。洗干净了，在阳光下非常绚丽。油漆薄是日系车的通病，我已经贴了车衣，第一次贴，不知道有没有用，先试着再说。
再看凯迪拉克CT5，上面也说了不少外观的看法这我就不多说了。外观时尚大气，这个车的设计没得说。LED灯，看起来就有质感。尤其是19寸的轮毂，高贵有质感。
进入雷克萨斯ES车内，内饰对比的确甩了奥迪、宝马同级别一大截，恐怕只有奔驰S级能够与之相媲美了。中控触摸屏有点灵敏，刚开始要适应一下。内饰一般，不用换中控全屏倒车够大了没有全系座椅通风，哎。气味，真的大，而且长时间存在。至于副驾驶的空间，也一样很充裕。空间对我来讲足够了.1.8米的朋友坐后面也不紧凑.。但是储物空间与奔驰比差飞了。后备箱也挺能装得，超市大购物后，能塞得挺多的。
再看凯迪拉克CT5，美中不足的就是内饰风格比较混乱。内饰中规中矩，属于家族式中控内饰，比较传统。虽然座椅有点硬，但是细节做得还是很不错的，皮质也是真皮的，走线啊什么的，也没什么瑕疵。唯一觉得遗憾的是没有氛围灯，我个人还是比较喜欢氛围灯带来的车内感觉。车子主要是我一个人用，空间这一块已经足够了。空间感觉还可以，就是后排空间有些不足，宽度高度一般，乘坐可以略显拥挤。不过车身够长，储物空间还是，蛮大的。运动型轿车后备箱空间肯定不如商务型轿车了，但是对于一家三口或四口人的家庭肯定是足够了。
先开雷克萨斯ES，实话说，真不懂什么操控，本人开车温柔。方向盘有点滑，也有点细，可能我手大的原因，包了个套套，好多了。很少用ECO模式，一般都Normal模式，切Sports模式方向盘会变重。而雷克萨斯那种如丝般的平顺性，连奔驰也望尘莫及。通过电动调节也可以很好找到自己舒服的位置。悬架很舒服，软而富有弹性，但支撑力还是很不错的。对细小震动过滤很好，驾驶起来非常平顺。座椅设计得恰到好处，软硬适中，就算长途车也不会太累。
再开凯迪拉克CT5，挺好开，一开始新车不熟悉给车轮毂划了一道。方向盘大小合适，转向的力度有些重。而且这个车还有运动模式，运动模式一开起来。向平时国道路上超车转向一打方向一甩油门一踩瞬间完成这风骚的走位，真的很灵活。坐在这款车子里面还是挺舒服的。暂时还没有上过高速，对长时间驾驶的舒适度暂时不予评论。所以对它的静谧性打满分，给我带来很好地体验感受。前排的座椅竟然有腿托，而且能随脚的长度摆放去扩张，刚好把整个腿包裹住。
结语：我给雷克萨斯ES89分，凯迪拉克CT分，虽然雷克萨斯ES得分较高，不过雷克萨斯ES和凯迪拉克CT5都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，只能说谁更适合自己。开完之后，我想表达八个字：适合自己就是最好！那么，对于雷克萨斯ES，凯迪拉克CT5，大家认为怎么样？
