又到了本周新闻时间！
Goodnews！——ThenewDaciaSandero！
简单解释一下，这个梗出自世界上最好的汽车节目TopGear，其中一位性格绅士（此处中日双语）的主持人，对这台来自罗马尼亚的廉价小车有着蜜汁喜爱。（当然，这是为了节目效果）这感觉就像。。。只要出现名爵，K哥必吹一波一样。（其实是高级黑啦）车怎么样，K哥也不打算说了，反正跟国内消费者没啥关系。OK，咱来看新闻～奔驰四缸大G，哎，你说这世道。。。当然，如果有人送K哥一台的话，我还是会爱得不要不要的。G这车，K哥讲过几次了，这次聊点别的。最近它上市了，就G这一款，卖.98万。作为参考，比它多四个缸的G售价为.88万。土豪显然不会在乎这20万的差价。但是考虑到G能直接省下豪车消费税，另外进口税也因为排量的降低而大幅减少，所以。。。.98万其实还行？瞧瞧这说的是人话吗？！（K哥自罚一杯！）有这钱，买4.4TV8的宝马X5M或者5.7升V8自吸的雷克萨斯LX不香嘛？！先不讨论花这么多钱买一台2.0T四缸的人是不是缺心眼，问题在于。。。说到底它也是大G，原价提车你这是在想桃子！咳咳，划重点了！据K哥了解到，G目前需要加价50万左右才能提。（相比AMGG63将近万的加价，简直是跳楼价）这么一来，G的落地价已经不低于万了。我感觉还是贵了点，要不奔驰考虑一下把1.5T*金排量用在大G上吧？三把锁砍掉，然后起个名叫G，卖99.98万，绝对走量！CBD人均大G开起来！反正在K哥看来，中国的大G，卖的就是车标+壳子=唬人！车主们的目标大概也只有一个，让别人知道，老子有钱！别的无所谓，只求能尽早提车。（大G的产能一直都很低）所以，G、G、G、G63有什么区别呢？哪台有现车，就提哪台呗，大不了过段时间来置换呗。不知道为啥，最近出的捷尼赛思新车，都很对K哥的胃口。这次亮相的是G70，它在国外是和奔驰C级、宝马3系来竞争的，单说外观，K哥能给到9分。（10分制）反正这车不进国内，K哥小吹一下应该没事吧？相比G90和G80，G70的钻石形中网看起来更加和谐，商务气息没那么浓，尺寸也没有到夸张的程度。这是G80，感觉还是G70更帅双条式前大灯是前脸的精髓所在，和市面上所有分体式大灯的设计都不同。它虽然是分体的，但视觉效果上有很高的整体性。包括尾灯也是如此，这设计就很酷。车身比例拿捏得也很好，长车头、短前悬的设计看起来很运动。另外，K哥还要单独夸一夸这套轮毂，真的是挺好看的。我单方面宣布，捷尼赛思可以被称作“轮毂厂”！另一个例子，这是G90，轮毂非常漂亮内饰的话，目前只有一张照片，不敢相信自己的眼睛，这是同一个车。。。算了，不多说了，内饰彻底拉胯。总结：辣鸡韩系车。想当年，玛莎拉蒂可是玩赛车起家的，载誉无数。年品牌创立，年开始参加大大小小的赛车比赛，只不过在后来，面对阿尔法·罗密欧、法拉利这些强敌，没顶住。。。年退出了赛车圈，开始搞民用车。玛莎拉蒂F方程式赛车最成功的莫过于年诞生的玛莎拉蒂总裁，它是当时世界上最快的四门大型豪华轿车。第一代玛莎拉蒂总裁再后来，因为世界动荡、经营失误等原因，玛莎拉蒂经历了几次“被收购”，一直起起落落落落，最终在年，接受意大利*府的号召，玛莎拉蒂并入了菲亚特集团。妙不可言的是，4年后，老对手法拉利也来了，它俩成为了同门。得益于法拉利的相助，玛莎拉蒂开始步入世界顶尖GT跑车行列。3年，玛莎拉蒂重返菜场，不对，赛场！次年，玛莎拉蒂历史上最重要的事件之一，顶级超跑MC12诞生！（当年K哥QQ空间抢车位里有一台）这车K哥就不多介绍了，网上有很多资料。简单来说，这就是一台法拉利恩佐，恩佐你懂吧？再后来的事情，各位差不多都知道了。法拉利光环太耀眼了，长此以往，迷失了自己，终日在夜店混日子。直到去年，法拉利宣布不再给玛莎拉蒂提供发动机了，这下玛莎慌了。。。——玛莎拉蒂：“法兄，相煎何太急？”——法拉利：“滚犊子！不要败我名声我就谢谢你了，玩你的粪叉去。”——菲亚特：“小法呀，啥时候给我的阿巴斯装一个V12？”——玛莎拉蒂法拉利：“。。。。。。”行，没一个靠谱的，我自己搞！谁还不会造发动机了！暗地里搞了不知道多少年，终于在年9月10日这一天，玛莎拉蒂全新旗舰跑车MC20正式亮相！从名字看，新车可以算是MC12的继承者，但事实上只继承了名字。MC20的定位比MC12低，它更接近GT，而不是超跑。废话，万人民币的售价，也能叫超跑？论外观设计，讲真，K哥个人觉得在跑车里算丑的了。。。就说这前脸，难道不是豌豆射手吗？整体车身轮廓和目前市面上大部分中置跑车接近，但MC20大概是走低调路线的，说不上酷，也没有夸张的空气动力学套件。。。这万花的，可能还不如四缸大G撩妹效果好。内饰的战斗感看着并不强，甚至有点简陋？好像有一种路特斯的既视感。（并不是说路特斯不行）大量的碳纤维以及Alcantara材料倒是很有诚意，方向盘看起来手感很棒，就是这气囊模块，还有换挡拨片，确定不是从阿尔法·罗密欧那里拿来的？另外还有这个模式切换按钮，怎么感觉是临时装上的呢？和车内的氛围不搭。。。（福特：“我觉得挺好的！”）说了这么多，K哥大部分都在吐槽的，虽然我没什么资格。但接下来我就要开始吹了！MC20这台发动机，绝对是一台实力惊天大作！这台名为“Nettuno海神”的发动机，由玛莎拉蒂工程团队自主研发，虽然是一台3.0T双涡轮V6，但它拥有马力和牛·米的输出，比大部分V8发动机还要强不少！关键它还满足国6B排放！这到哪儿说理去。。。而这一切，都得归功于“双火花塞预燃室燃烧系统”的加入，这是一项来自F1的技术。简单来说，它是在每个主气缸的上方增加了一个“副气缸”，每次主气缸点火前，副气缸会提前点火，再把燃烧的火焰流喷射进主气缸，这样一来，主气缸内的燃烧会更加充分。总之就是很厉害，搭载这台发动机的MC20百公里加速仅需2秒9，和法拉利“超级快”持平。目测玛莎拉蒂很可能会带着这货重返赛场。爷青回！！不吹不黑，玛莎是真的励志啊。。。OK，本周车圈新闻就到这里了～周末愉快！PS.K哥的第二个视频已经上线了哦，还不赶紧一键三连？
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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