46万提车雷克萨斯ES,开宝马5系 [复制链接]

46万提车雷克萨斯ES，开宝马5系的朋友看都油耗后直呼买亏了

说起雷克萨斯的汽车，不夸张的说在十几年前的还是默默无闻的存在。而雷克萨斯当初的车型也是仅限于高端车型，比如当初的雷克萨斯LS虽然很多车主没有接触过，但是对于很多老板来说当初的雷克萨斯LS还是让他们感觉十分的惊艳的。而随着雷克萨斯的品牌力度的提高，许多车型的上市，现在的雷车也不再是以往的默默无闻，而是变得广为人知。这辆雷克萨斯ES则是雷车品牌中十分热销的品牌。

从侧角来看，这辆雷车ES的颜值可以说十分的爆表。无论是车头的处理，还是车身的优化顺滑的线条设计都是让这辆车看起来十分的酷炫。纺锤式的中网设计十分的大气，虽然没有矩阵大灯，但是三眼大灯的设计搭配流水转向灯，可以说是非常的亮眼。比起老款的雷车来说，新款雷车的进步不仅仅只是外观上的美观，在底盘的处理上也是让这辆车比起老款更加的平稳。

而车主再入手这雷车ES后，也是惹得朋友前来观看。朋友的座驾是一款宝马5系，在价位上比起雷车ES的价格要稍高一点，但是也算是同价位的车型。虽然宝马5系新款的造型也是脱胎于宝马7系的外观，但是比起雷车来说还是少了一丝变化感。而在看到油耗后，开宝马5系的朋友则是直呼买亏了。从图上可以看出，新款雷车的油耗只有4.7，而朋友的宝马5系则是高出一倍不止。而且这辆雷车ES在价位上也是更加的便宜

这辆雷克萨斯ES的油耗外观都是性价比非常高的存在，很多人可能就会考虑雷克萨斯的操控是不是也那么出色。说起操控，宝马5系的朋友则是非常有发言权。这辆雷克萨斯ES在操控系统上延续了一贯的雷车系统，搭配的日产变速箱也是十分的耐用。搭载的2.5L马力L4的发动机让这辆车动力十足，雷车独到的操控系统也是让朋友表示认可。

雷克萨斯ES的后排设计则是非常的宽敞。后排空间的设计十分的宽敞，车主表示自己的身高坐在里面依然觉得十分的随意，家人坐在里面那就更不用说了。用料上，雷车的用料也是非常的地道，虽然不是真皮的材料，但是打孔座椅的设计看上去十分的高档。作为一款日系车，虽然雷车十分的不像日系车，但是在配置上还是延续了日系车的温馨设计。

很多车型的外观都十分的绚丽，但是钥匙的设计就显得非常的平庸了。比如奔驰就是一个典范，奔驰的造型大气沉稳，但是钥匙的设计给人感觉不是廉价就是呆板。这辆雷克萨斯ES的钥匙虽说避免了被人吐槽，但是在造型上也说不得十分的炫酷，比起雷车的造型来说，钥匙的设计还是缺乏了点时尚感。

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