北京中医院治疗白癜风多少钱 https://baike.baidu.com/item/%E5%8C%97%E4%BA%AC%E4%B8%AD%E7%A7%91%E7%99%BD%E7%99%9C%E9%A3%8E%E5%8C%BB%E9%99%A2/9728824?fr=aladdin来源：NationalGeographic
年，LFA开始研发，
年起，全球限量生产和销售台，
年，最后一台LFA正式下线。
LFA，一款为驾驶者带来全方位完美操控和激情驾驭体验的高性能跑车，在一座最高机密的超级工厂中成形。这一臻品之作的背后有着怎样的研发故事？最高机密的超级工厂又是如何运作的？探秘LFA超级工厂，故事在这里发生。
典雅、宁静、高科技、效能——LEXUS雷克萨斯时常被贴上这样的标签。然而LFA，一款印有LEXUS雷克萨斯厂徽却截然不同的超级跑车，以刚猛的姿态和强悍的嘶吼声，彰显着它的敏捷和速度。
LFA拥有量产车中转速最高的V10引擎，最大功率千瓦，最高时速达公里，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经十年研发而成。
要打造一款车，就得先打造一个团队和一座工厂。于是，元町工厂一座貌不惊人的厂区变身成为了打造LFA的厂房。
LFA超级工厂从5万名工人中精挑细选出仅人。这些训练最精良、技能最高超的工匠们精诚合作，在不断探索中打造这台巅峰之作。
碳纤维车身
碳纤维对汽车的性能至关重要。它的强度是钢的5倍，重量却只有钢的1/4，是F1赛车和航天工业首选的结构用料。
LFA是一款完全以驾驶者为设计核心的车型，从物料到设备的制造，LEXUS雷克萨斯力图通过超越每个极限，以设计生产出这样的超级跑车。
速度是定义一辆超跑的关键，因此减重是汽车工程师共有的最高要求。LFA总重仅公斤，车身的60%都是碳纤维，助其实现仅3.7秒的百公里加速成绩。若是换用铝制车身，整车会重一百公斤。
雷克萨斯选择完全自主开发先进的碳纤维，用自动织布机把碳纤维编织成柔软的碳纤维布，以热度、压力、聚碳酸酯树脂以及劳力密集的技术改造成车辆的核心——座舱。
第一步是制造车室地板。熟练的工匠把精准裁切过后柔软的碳纤维布放在模子上铺平，做成变速箱通道，以容纳传动轴和排气管。在形状复杂的区域，碳纤维布旁难免会起皱，因此每天都需要工匠们的悉心处理。
定型后的成品和其他七个地板零件被安装进一个样板，汇入一千吨的压机。在这里，黏胶般的树脂被打入样板，以摄氏一百三十度烘烤八小时。在这样的压力和热度下树脂会硬固，把不同的部分结合在一起，成为车子的地板件。
接着是座舱中的中央框架。在这个过程中，自动化激光在预浸黏性树脂的碳纤维布上裁切出数百个形状。工匠把多达二十片裁料铺进模子，这个模子将做出车身右侧板。
座舱还有两个关键的部分，车顶柱杆能支撑挡风玻璃，同时也可以在翻车时保护乘员。量身打造的圆形织机能立体编织出碳纤维柱杆。它利用激光控制，汇至个卷轴的碳纤维，沿着圆形织机中央放入自动化样板编织碳纤维丝，在重复交错两次后达到车顶柱杆的强度。而侧杆在加热并浸上更多树脂后，才能从柔软的管子变为坚如磐石的杆架。
座舱的结合用另一个高机密夹具来完成。机器人和工人们用环氧树脂这种超强力黏着剂来涂布每一个组件，个别的零件被送至夹具固定，并打上铆钉，以保持部件精准对齐。夹具被推进烤炉，以摄氏六十度烘烤六十分钟，让环氧树脂硬固。如此做成的座舱非常坚固，不仅是车子的结构核心，也是抗撞的安全座舱。
气流控制
对LFA而言，先进又典雅的车身和空气动力、热度和气流管理完全可以兼得。传统的汽车用前置水箱，透过水箱护罩吸入冷空气来冷却引擎。而LFA却不是这么做的。由于车头空间十分珍贵，所以冷却液从高热的引擎送往置于后车轮后的双水箱。通过设定车门后视镜和座舱间的角度，可以把冷空气通过座舱，平顺地流进后水箱刻意做在玻璃底部的进气口。因此，即使是在最极端的竞赛操控下，气流系统都能够冷却引擎。
小伙伴们是否对LFA的碳纤维车身和气流控制的设计制造已经有了初步的了解？更多LFAV10发动机和喷涂组装信息，敬请
