如果问你对本田有什么印象，相信很多人都能答出一两款车型出来，比如飞度、思域、雅阁等等，因为本田在国内深耕多年，再加上车子本身非常出色的可靠性，在国内获得了大批忠实拥趸，所以本田旗下几乎每一款车都成为了销量爆款。
但其实本田也有不少鲜有人知的车型，就像本田CRZ，估计大伙看到这名字就开始懵圈了，毕竟很多人压根就没听说过。这款车是在年3月上市的全新车型，官方定义为跑车车型，而名字CRZ就是“CompactRenaissanceZero”，说人话就是创新源自起点和零污染，所以这款车上的设计都是独树一帜，同时采用了混合动力技术，当年以进口车的身份引进国内，售价达到了28.88万元。
外观方面，本田CRZ的车身尺寸为**mm，轴距为mm，车重还不到1.2吨，就是一辆妥妥的小型车，与当年在售的飞度相差不大，在上市之初，很多人都以为这车是跑车版的飞度。不过不要因此否认它，CRZ当年可是拿下欧盟Euro-NCAP的五星安全评定，安全性比很多定位更高的车型还要好。
既然是定位跑车，那得有一个跑车样，CRZ这方面做得非常不错，首先就是更低更宽更扁的车身造型，视觉上营造了一种低趴范的感觉，搭配前脸的大嘴设计更凸显运动感；车侧两门的设计，而且门把手也考虑到了空气动力学；车尾处大倾角的尾门玻璃，一直延伸到后备箱盖上。可能现在看起来这些设计已经见怪不怪了，但别忘了这车可是8年上市的，而且当年日系车普遍走着中庸的路线，本田推出一款如此个性化的车型，也是需要莫大的勇气。
动力方面，本田CRZ搭载的是1.5Li-VTEC发动机，搭配IMA混动系统，其中发动机最大功率马力，峰值扭矩为牛·米；电机最大功率为10kW（13.6马力），峰值扭矩78牛·米。整套系统的最大功率马力，峰值扭矩牛·米，匹配模拟7速的CVT变速箱。且不说跑车搭配这样的动力水平合不合适，最重要的是与同年限的1.5L飞度仅差3马力而已，而飞度的价格还不到CRZ的一半。
第二个槽点就是车内的乘坐空间很一般，受限于溜背式的车顶和更短的轴距，CRZ的后排空间非常鸡肋，不仅腿部空间完全不够，头部空间也完全被溜背式车顶给侵蚀了，导致CRZ的后排只能放宠物或者杂物，单论实用性，本田CRZ远不如飞度，不过考虑到CRZ的跑车定位，这样的表现也是意料之中。
其实很多人不知道的是，本田还曾经引进混动版飞度和思域（如下图），除了轮毂和配色，其他设计与燃油版一模一样，但由于售价比燃油版高太多，导致这两款车型的销量一塌糊涂，很多人压根不知道还有混动版的存在。
大师总结：估计本田也没想到，自家所有车型的销量都是红红火火的时候，新引进CRZ的销量却非常惨淡，估计本田也觉得面子挂不住，仅上市一年便匆匆停止引进了，至今再也没有换代的消息，其实想想也是意料之中，在年的时候，花30万买一辆性能都没啥亮点的本田小型车，你会买吗？同为日系品牌的雷克萨斯CTh都更有竞争力，所以过高的售价以及马马虎虎的性能，导致了CRZ在街上的能见度非常非常低，堪比法拉利。
