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这款最便宜的雷克萨斯,仅仅23万,就是配 [复制链接]

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在豪车领域高喊“小而美”的,谁也比不过曾经的雷克萨斯CTh。

作为一款两厢车,搭载上混合动力后,这款车的起售指导价曾经高达26.9万元!

毫不客气的说,买这款小车的价格,差不多可以直接带走A4L了。

所以雷克萨斯因为加成了2.0T而卖相大增,但CTh的“小而美”很多时候都是自嗨。

是时候做出改变了。

新款CTh上市,动力总成依然是1.8L+电动机+E-CVT,但起售价格大幅下调了高达3.9万元,仅为23万元!

这是款CTh精英版,是CT的最低配车型。不过从外形设计上来说,高低配没太多差异。

新款雷克萨斯CTh换上了全新前大灯组内含家族式刀锋状LED日间行车灯,同时分体式的镀铬边框搭配升级后的格栅中网内部花纹。

CT属于紧凑型轿车,两厢设计,5门5座。尺寸为**,轴距,自重1.44吨,从两厢车的角度来说,这个重量不算轻,车长近4米9的新款凯美瑞最低配也就1.53吨,两者只差90公斤。

侧裙上方、后门板底部有HYBRID标示,说明这是一台混合动力车型。CT的轮胎规格全系都为/55R16,品牌是优科豪马的ADVANDB系列,偏重静音。这个的胎宽觉得稍窄了点,要知道这车高配得30万,估计是为了节能吧。驻车还是采用脚刹。

CT由于是混动车型,电池组占据了尾箱的部分空间,所以容积只有多L。

内饰设计与老款差异不大。这台低配车型多媒体及辅助驾驶功能很有限,只有电话、收音机,CD,没有倒车影像(前后雷达也没有,倒车只能看后视镜了)、没有GPS导航,没有车载互联。

动力才是CT的精华所在,新车搭载与现款同样的1.8L直列四缸发动机和电动机组成的混合动力系统,而传动方面则匹配E-CVT无级变速箱。其中,发动机最大功率73kW,峰值扭矩N·m;电动机最大功率60kW,峰值扭矩N·m。

变速箱是E-CVT无极变速,驱动形式为前驱,0-km/h官方加速成绩10秒3,比ES快1秒。这套动力系统的稳定性跟经济性都非常好,百公里油耗5L左右。

虽然配置不咋地,但这款低配CT的价格依旧到了22.9万,基本就是23万了,咋一看是不贵。但仔细一想,23万我们可以买到最低配的凯迪拉克ATS-L,也能买到中高配的凯美瑞,而且CT还是个两厢车,所以销量并不好。

各位车友,如果是你们,你会23万买这样一台最便宜的雷克萨斯吗?

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