在众多豪华合资汽车当中，雷克萨斯是为数不多能够一直保持平行进口方式销售，并且还让消费者心甘情愿加价提车的品牌。雷克萨斯旗下最畅销的车型就是雷克萨斯ES了，这款车的售价虽然比入门级的宝马、奔驰要高，但依旧“叫好又叫座”。即使全系价格上涨了，依旧阻挡不住它的销量。
雷克萨斯ES系列今年又进行了升级，新车共推出11款车型，相较于上一代车型而言，发布的数量有所减少，但售价进行了上调，每款车型基本上涨了元。入门级车型雷克萨斯ES卓越版，售价由29.49万上调到了29.69万，顶配版车型ESh行政版售价调整到了48.89万。
作为一款中期改款车型，雷克萨斯ES外观整体变化不大，细节上做出了一些调整。新款雷克萨斯ES的前脸采用了“工匠设计”，X型进气格栅带有发散的视觉效果。站在远处看，会发现车灯、引擎盖以及车头两侧的装饰都在往进气格栅处聚集，会将人的视野全部集中到进气格栅中间的“L”型车标上，起到了很好的凸显作用。
雷克萨斯ES的车身造型不像其他行政级轿车那样，通过传统的腰线来勾勒流畅的车身，它更多的是通过借助光影效果来营造出车身的立体沉降效果。通过这种手法削弱大尺寸车身带来的行政感，提升车辆的运动气息。
但作为一款40万级的行政级轿车，雷克萨斯自身的精致感不能缺失，所以车窗周边加入了大量银色镀铬饰条装饰，亮银色多辐式大尺寸轮毂也为塑造豪华气息增添了一笔色彩。
车身尺寸方面，普通版雷克萨斯ES的长宽高分别是毫米/毫米/毫米，FSport版车型的车身长度增加了5毫米，车长为毫米，宽度和高度保持不变，轴距是统一的毫米。庞大的车身尺寸也为它营造出了不错的气场，与宝马5系停在一起丝毫不输阵。
车尾加入了大量银色镀铬饰条点缀，贯穿左右尾灯的银色镀铬饰条和后包围上的镀铬装饰，使车尾层次更加鲜明。分体式尾灯采用了撞色设计，三层L式造型显得更加个性。
内饰的设计与外观形成了强烈反差，外观酷炫帅气，内饰却略显简约，好在用料足够厚道，没有让人感觉太失望。车内的按键虽然还是以塑料为主，但是经过换代升级后，车内的娱乐系统等软件设施进行了全面更新，硬件也得到了升级。
12.3英寸触控屏悬浮在中控台上，带有一定的科技感，中高配版本车型还提供了HUD抬头显示功能。全新一代雷克萨斯ES还新增了语音助手功能、我的云档案个性化设置等。
除此之外，新车升级了LSS+安全系统，相较于上一代TSS安全系统，它的智能化程度更高、更安全。而且比BBA厚道的一点是，雷克萨斯ES搭载的前后雷达、倒车影像、车道居中保持、全速自适应巡航都为全系标配，不需要车主花钱安装。
核心三大件中最重要的就是发动机，有丰田的品质保证，雷克萨斯ES的动力性能也无需担忧。它搭载了非常稳定的2.0升和2.5升自然吸气发动机，混动车型搭载的是油电混动系统专用的2.5升自然吸气发动机，可以为车辆提供千瓦的功率，在电动机的驱动下，百公里综合油耗仅为4.8升。
编辑点评：
很多人都觉得雷克萨斯ES的定位有些尴尬，说它是二线豪华品牌，但是定价却又比入门级的BBA价格高。其实仔细对比一下大家会发现，雷克萨斯ES的车型非常丰富，它的定价在30万到50万的区间，而50万的价格基本已经能够买到宝马5系、奥迪A6L或奔驰E级了，从价格来看，它针对的不仅仅是BBA的入门级车型，在定价上更倾向于宝马5系、奔驰E级等车型。如果对这款车型感兴趣，也欢迎到济南天泓雷克萨斯4S店体验或做详情咨询。
