今天这个话题必定会引来很多人的谩骂，但还是想把自己内心的想法写出来，国内早些年出现了炒房团，后面炒房不行了很多人又开始炒车库炒车子，而今天所说的丰田埃尔法就是炒作之下的病态产物，作为一款MPV车型，它的定价在81.9-87.3万之间，但是以这个价格肯定是不可能在国内买到它的，普遍的加价在30万，并且还不一定买得到。
那么为什么会出现一车难求的局面呢？真的是这个车很好吗？先从外观上看，虽然独特的前脸很有辨识度，气场也足够强大，但是整体看来，以大众的审美去看，也就是一个大面包，也没好看到哪里去，此外，内饰方面，后排的航空大座椅以及其他的舒适性配置倒是挺豪华的，但是前面的驾驶舱要多老气就多老气，根本无法与百万级豪车相联系。因此，个人感觉，整台车的实际价值最多40-50万之间。
之所以形成这种大幅度加价的原因就是周瑜打黄盖，一个愿打一个愿挨了，首先经销商已经摸透了中国有钱人的消费心理，饥饿营销是他们的拿手好戏，曾经看到过一个排名，在众多加价的车型中丰田和雷克萨斯占了大半，剩下的是奔驰，这就是因为经销商搞一堆噱头出来，让国内的有钱人觉得这车物超所值，来之不易，开着倍有面子，就好比李成儒在电影中《大腕》中的台词那样，有钱人买车也是不求最好，但求最贵的。
另外，在谈一谈这台车的保值率，之前在二手车市场上经手过一台16年的丰田埃尔法，新车指导价81万的车，开了四年多跑了10万公里，结果现在还能卖八十多万，计算模式是，新车指导价加上加价的30多万，再乘以保值率得出的二手车价，可见它的保值率有多高了，但是大家有没有想过，它的保值率是来源于“物以稀为贵”，而不是本身车的品质。
此外，这台车真的就那么少吗？确实在国内上牌出行的不多，但是囤积在天津港的不少，在港台、日本、泰国、深圳看到过很多，并且均无加价，之前有一次陪朋友去4S店问车，看到丰田的停车场里停着几辆埃尔法，便咨询了销售人员，得到的答案是暂无现车，需要加价并且等上几个月，问题是过了大半个月后来看，那几台埃尔法还在那停着，说明这几天车并没有订出去，仅仅是销售们为了抬价搞的手段而已。
说了那么多，就是想说无论是丰田埃尔法也好，还是其他的进口车也好，希望国民可以理性选择，不要让外资品牌觉得中国的钱好赚，人无脑，减配进来还能大赚一波，说实话中国真的是全球汽车加价最多的国家了。