雷克萨斯CT从年8月上市至今再无升级换代，明显已经不适合当下快节奏的市场竞争。
引言
对于国内消费者来说，所谓的亲民大牌车企，可能就是德系BBA三巨头影响比较深远。其它大牌不论怎么努力，都难以撼动这三家的地位。但是人民群众的喜欢并没有使得这三个车企就干坐着混吃混喝，它们这些年一直在不断的变化，进步，发展，尤其是在全球经济一体化之后，国内汽车市场展现出来的超强购买力，吸引了全世界汽车制造企业的目光。
因此这三家企业付出了更多的努力，想要维持目前的市场份额太难了。反观有些和德系三巨头曾经平起平坐的大牌车企，如今彻底开始摆烂，还在用三年前的老款车型混吃等死。今天我们就给大家介绍一款——款雷克萨斯CT。就让我们全方位地来扒一扒这款车究竟败在哪里。首先来看一看外观设计吧！
前脸采用家族式设计风格
雷克萨斯CT是一款紧凑型车，但是外观设计却十分大气。前脸采用经典的“8”字型进气格栅，周围还加入镀铬处理，车标悬于中网上，看上去非常精致。两侧大灯组非常犀利，内部采用卤素或者LED光源。引擎盖微微隆起的线条恰到好处地弥补了车头的单调，赋予了不错的力量感。
雷克萨斯CT侧身可以看出比例非常紧凑，毕竟长宽高尺寸分别为**mm，轴距尺寸为mm，全系都是两厢造型。从侧面基本上很难看出这是一款豪华品牌车型，全系16英寸轮胎配脚刹。
雷克萨斯CT尾部设计也稀松平常，没有什么突出的亮点。左侧尾灯下面是雷克斯萨英文标志，右侧尾灯下面是CTh，排气管隐藏在车底。外观颜值完全没有当下的流行元素，家族传统也没有获得新的生命力，再来看一下内饰风格和配置方面。
内饰简陋
雷克斯萨CT内饰也没有想象中那么豪华大气，一切设计都非常紧凑，排布比较合理。真皮包裹的三幅式多功能方向盘支持手动调节，三圆盘指针式仪表非常传统。唯一的科技点来自于7英寸悬浮式中控屏，还不支持触控，入门款车型也没有配置。功能性上更是简陋，就能打打电话，连导航都没有。
配置并不出色
雷克萨斯CT的配置可想而知有多么简陋，倒车影像也只有中高配车型才有，不过标配了4驾驶模式切换和上坡辅助。作为一款豪华品牌，安全配置还算OK，但并不出色，仅配全车6安全气囊、胎压报警、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等。接下来到了空间部分了。
空间紧凑
雷克萨斯CT入门款车型为织物座椅，调节度一般。中高配车型才有皮织混搭座椅，支持主副驾驶座电动调节，配有电动天窗。空间感也一般，cm身高进入前排，座椅调至最低，头部剩余一拳，后排头部剩余4指，腿部剩余一拳多一点，不过好在中央地台非常平坦。空间一点优势都没有，也在情理之中，本来两厢车就没什么空间感可言，最后来盘一盘动力表现。
动力非常弱
雷克萨斯CT动力方面全系搭载了1.8L自然吸气发动机，最大马力为99匹，最大功率为73千瓦，最大扭矩为牛米；同时辅助一台前置电机，最大功率为60千瓦，扭矩为牛米；因此系统综合功率为千瓦。传动系统匹配电子无级变速箱，工信部综合油耗为4.6L。雷克萨斯CT悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后独立双叉式悬架+横向稳定杆。
总结
目前款雷克萨斯CT售价区间为21.50-28.20万。说实话要不是冲雷克萨斯这几个字，我看都不会看这款车，但是豪华品牌就是这样，从来都不是靠大众喜欢来作为支撑，哪怕车型再烂，也只有有钱人才能买得起。反正花二三十万买它，我还不如买个汉兰达，汉兰达它不香吗？在这里无意诋毁豪华品牌，只能说雷克萨斯CT已经不适合当下的市场，因此很久没看到升级换代的动静，有可能已经放弃了这款车。这款豪车还不“投降”，轴距2米6，1.8L马力99匹，售价高达28.2万。