“爱而不得”绝对是人世间最悲惨的事情之一。就像你为了一个女生倾尽全力去奋斗，可当有了表白的资本后，却得知她已经离开了这个世界……对于车迷来说，好车停产又何尝不是如此呢？而今天我要讲的这11款好车，就属于再不买就要买不到的“绝版”！如果其中有你的DreamCar，那你可要抓紧时间入手了！
目前第8代高尔夫刚刚在国内上市不久，相信有不少准车主都在等候年中期改款的1.5T发动机到来。可谁都没想到，先等来的却是海外媒体的噩耗：第8代高尔夫将是高尔夫车系最后一代燃油版车型......
按照高尔夫车系6年左右换代的规律，年推出的第9代高尔夫，很可能就会变成纯电动车型，或者以ID.3的换壳车型出现了。也就是说，拥有50年历史的高尔夫车型，将彻底与汽油告别。因此，如果你喜欢高尔夫，又不想成为电动爹的大孝子，高尔夫8就是你最后的选择了。值得一提的是，刚刚上市不久的高尔夫8目前价格还是很坚挺的，不仅没有什么优惠，部分4S店还有强加装饰的情况。所以如果不是急于购车的话，大家不妨再等等。
除了高尔夫8以外，基于7代高尔夫诞生而来的高尔夫嘉旅也不会再有换代车型了。嘉旅的英文名为GolfSportsvan，也就是高尔夫的运动多功能版本，相比普通高尔夫尺寸更大，车内实用性也有了明显的提升。此外，国产的嘉旅在在驾驶质感方面甚至要比同时期的高尔夫更有德味儿！绝对能算是大众品牌旗下的“好车”了！
可惜嘉旅上市初期较高的定价，略显臃肿的外形设计，以及模糊的车型定位，导致这款车无论是在国内还是国外市场都没有获得太好的销量。随着高尔夫8的换代，基于7代车型的嘉旅也不会再有新的继任者了。所以，如果你喜欢7代高尔夫的风格，以及对于家用、实用性有一定的要求，那不妨趁着嘉旅还在售，赶快去4S店看看吧！目前嘉旅还有着3万元左右的优惠，1.4T车型的实际裸车价格仅13万左右，全款落地不过15万。
目前在售的3系GT是基于上一代长轴距宝马3系（F35）打造而来的车型，最大的亮点在于采用了无框车门以及掀背式尾门的设计。同时，得益于其长轴版本的基础，以及更偏向跨界车的外形设计，3系GT的实际车内空间相比标准三厢版长轴3系还要更加出色，后备厢的空间也相当宽敞。
但比较尴尬的是，3系GT虽然名为“GT”，本质上却是一辆偏向跨界旅行风格的车型，这一点从其肥胖的车身比例以及比普通3系更高的底盘都能得以验证。
4系GranCoupe
再加上宝马后来又推出了一款定位更加运动、更符合轿跑车风格的4系GranCoupe，便彻底抢走了3系GT那本就小众的市场。因此，现款3系GT未来将不再拥有换代车型，宝马的五门掀背轿跑车的衣钵将由4系GranCoupe接过。所以，如果你更青睐3系GT的高识别度外观，以及怀念宝马3系F时代的操控感受，那就赶紧行动起来吧！而且作为一款纯进口的宝马，3系GT目前在终端还有4万元左右的优惠，马力的i车型落地仅35万左右，这个价格与国产的Li基本一致了。
关于奥迪A4要放弃纵置平台的消息已经传了至少2年之久，根据之前外媒曝光的信息来看，下一代奥迪A4（B10）大概率将采用大众的MQB平台，也就是说，奥迪A4将不再使用纵置发动机布局。
其实对于奥迪来说，采用横置前驱平台倒也没什么问题，毕竟奥迪如今的四驱系统也是基于多片离合器的适时四驱，这对于横置的MQB平台来说是非常常见的。此外，奥迪的非四驱车型也全部为前轮驱动，与其采用纵置前驱这种多此一举的结构形式，反倒不如直接使用横置前驱来的更加简单。
但考虑到纵置布局可以抵消掉一部分动力总成运转时因旋转造成的震动，以及可以让车头看起来更修长动感。所以如果换成MQB平台的话，奥迪A4的高级感难免会打折扣。届时，如果奥迪A4在质感、设计、驾驶感受方面不能与同平台的大众迈腾拉开差距，那就非常尴尬了！所以，如果你想避免尴尬的话，不妨考虑一下刚刚经历过中期改款的A4L。目前A4L的优惠力度相当大，以40TFSI豪华型为例，指导价34.88万，但是实际优惠后的落地价仅30万左右，优惠幅度高达7万块！
作为现役的凯迪拉克旗舰轿车，CT6也将不会再有换代车型的出现......也就是说，这款超高性价比的美系豪华轿车，只生产了一代车型就将离我们而去。CT6的优点其实非常多，在30多万的价位里，它提供了最大的车身尺寸，以及极佳的NVH表现，平顺性出色的10AT变速箱也完全符合旗舰轿车该有的从容。
无奈现阶段的凯迪拉克品牌号召力属实一般，在中国市场完全打不过BBA以及雷克萨斯。而自己美国老家的轿车市场，则基本被日韩系包揽，所以母公司通用汽车也只好将重心放在了SUV和皮卡市场，这也直接导致了CT6的短命。因此，如果你需要一辆尺寸够大、气场够强、又拥有出色的隔音静谧性的车型，凯迪拉克CT6绝对是一个相当好的选择。更重要的是，目前CT6的终端优惠力度极大，全系都有着接近10万的降价幅度，最低配车型落地仅32万元左右！
大众辉昂是一款专门为中国人打造的高端中大型轿车，与帕萨特等车型不同的是，辉昂使用了上一代奥迪A6L同款的MLB平台，并且还拥有正宗的托森差速器全时四驱系统，以及极为丰富的配置。
以目前在售的款为例，裸车40.7万的中配版车型，就提供了空气悬挂、全车座椅加热/通风/按摩、丹拿音响、后排电动调节、车载冰箱等颇为高端的配置。要知道，这些配置即使放在百万级的BBA上可都是要选装的！更重要的是，目前辉昂也有着6万元以上的优惠力度，40.7万的中配车型实际价格仅34万上下，性价比极高。
但比较可惜的是，虽然大众品牌在中国的认可度极高，却始终没有办法撑起30万以上的身价。加之同集团内奥迪A6L的优惠力度极大，因此辉昂的实际终端价格并没有比A6L便宜太多。在这种情况下，大多数消费者还是会放弃一定的豪华配置，去选择品牌更“硬”的奥迪A6L。因此，未来这代辉昂退市后，也将不会再有换代的产品出现了。
在有了UX作为品牌的入门车型之后，雷克萨斯另外一款紧凑型轿车CT也将退出市场，并且不会再有新的换代车型。一直以来，CT都是非常小众的车，无论是早年间不受主流市场