首先要明白到km的速度主要是由汽车的排量和挡位决定的，比如手动变速箱最简单，转速转五档，不管你排量多大，基本不会超过km/h。变速箱是直接决定的，所以五档手动变速箱和五档以下的常规车型被彻底淘汰。
六速手动变速箱：爱信6AT在行业中的地位非常好。国内很多车型都搭载了爱信6AT，比如传祺GS4、长安CS75、奔腾X40等，也有不少合资车型比如雪佛兰、名爵、斯柯达等，最具代表性的就是丰田汉兰达2.0T。
该机型的市场留存率相当不错。汉兰达的力量算不上优势，但对于日常生活来说已经绰绰有余了。搭配6AT变速箱，时速达到km/h还是相当吃力的。估计下坡路段还可以。km/h的正常路段必须超过转，所以6AT是不行的。
七速双离合变速箱：大众车型多为7速双离合，但基本上无论排量如何都达不到要求。代表车型：迈腾、帕萨特。不过奥迪系列配备的7速双离合应该和A4差不多，对A6也没有压力，所以奥迪所配备的变速箱还是和大众不同的。
斯柯达、大众、奥迪都不是换标那么简单。不信，斯柯达改标就是大众，大众改标就意味着奥迪真的不靠谱。八档手动变速箱：爱信和采埃孚8AT享誉全球，配备这两款8AT变速箱的厂家自然也不少。
例如：爱信（沃尔沃、雷克萨斯EX、红旗HS7）等。ZF（宝马3系、5系、7系、4系、奥迪A8等）。大家可以看看，只要8AT车型99%没问题，所以大家只需要记住8AT变速箱和9AT变速箱都可以。CVT：这个变速箱没有得到很好的评价。
主流车型拥有大量车辆，使用了许多丰田、本田和日产车型。仅凭变速箱是无法判断的。你可以看看发动机排量。2.0L及以下的排量非常高。很难实现，用CVT实现大排量车型相对容易一些。这里就不一一列举了，欢迎大家自行查看和留言。
综上所述，奥迪的七速双离合变速箱、八速手动变速箱、九速手动变速箱在km/h的速度下都能达到转，准确率达到99%。CVT变速箱能实现2.0L以上排量的概率在50%以上。当从低速接近转时，驾驶感受依然非常平顺，扭力更强。
变速箱换挡平稳。上述表现也说明了汽车技术的飞速发展。发动机、底盘、车身、电气四大系统更加协调完善。我买的奥迪A6（应该是C5）开着km/h的高速行驶，时速左右，km/11升油耗。
对于小排量手动挡车型，当车速为km/h（简称，下同）时，发动机转速多在-之间；对于离合器变速箱，当车速为时，发动机转速在-转左右；速腾1.6l6AT自动变速箱车型转速为时，发动机转速在2-转之间。
Prado虽然也是6at变速箱，但是在转速的时候，它的发动机转速会低于转，在转左右，因为排量大，所以是3.5L的自然吸气发动机；动力更强的2.0t及以上排量的涡轮增压车型，车速时发动机转速可低于转。
因为多，发动机毕竟功率有限，自然吸气的低扭力弱，根本带不上车。因此，在这种情况下，自然吸气车的转速一般为转，甚至转以上，时速为小时。
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