车主驾驶雷克萨斯ESH，测试一箱油跑KM，感触颇多
时至当下，汽车的机动性能，成为了购车时候所参考的重要因素，由于人们对于汽车购买的观念，发生了微妙的变化，更多人的不再将汽车作为简单的出行工具，许多车友都极为看重汽车的油耗和行驶里程，为了迎合购车者的喜好，很多的车企都开始研发高航程的汽车，不少汽车一箱油的行驶里程，已经超越了业界的默认参考值（KM），甚至少数高机动性能的汽车，可以实现单箱油，行驶KM以上的效果。
雷克萨斯一直都定位于中高端汽车品牌，这些汽车的制造成本比较的昂贵，但是购买的人依然不少，一位车主购买了一台雷克萨斯ESH，这款汽车因为购入的时间并不长，所以汽车的外观，看上去依然很新，车头的格栅设计，车身的线条布局，以及车尾的扁平化设计，都达到了不错的水准。
不过对于有经济实力购买这个档次汽车的人来说，喜欢挑战一些驾驶的极限也不足为奇。车主为了验证雷克萨斯ESH单箱油能否跑KM，开始了一次漫长的高速之旅，车主选定的路线是沿着京沪高速和滨莱高速北上，这趟长达近10个小时的长途测试就此开始了，这位车主为了实测汽车的行驶情况，也实时的对于自己的汽车进行了记录。
车主在上高速之后，就将仪表盘显示模式切换到了行驶里程模式，此时记录下的汽车行驶里程为KM，因为此时刚刚进入高速，所以汽车处于加速模式，显示的油耗值为5.1L/KM，随着汽车速度的增加，油耗值还会继续上升，车主应该属于比较谨慎的驾驶者，在其后的驾驶旅途中，
汽车的平均时速并不高，没有采取超高速（KM/H以上）行驶，通过车主对于行驶途中的两次时速记录值（79KM/H，89KM/H），可以看出车主这次测试，为了达到高航程的行驶效果，采取接近经济时速的速度行驶。因为这种速度模式下，汽车的油耗相对较低，这样能够行驶的更远。
在经历了近10个小时的旅行之后，车主达到了目的地，此时车主最后记录了汽车的行驶里程，KM，因此这次测试雷克萨斯ES，在加满一箱油之后，所行驶的实际距离为KM，这个数据与KM的参考值很接近。对于这次测试，车主感触颇多，主要包括几点：
一、车主使用的车型为雷克萨斯ESH卓越版，属于雷克萨斯中的低配版，采用混合动力，所以在油耗上具有先天的优势，对于能够行驶KM，其实属于预期，在长途行驶中，汽车内部的噪声较小，但是在发动机启动介入时，还是出现了较大的震动。
二、高速行驶的时候，雷克萨斯ESH的油门踏板比较的灵敏，车主踩住的时候，并不感觉很累，在高速行驶的时候，车主切换了Eco、Normal、Sport三种模式，其中Normal、Sport模式，在高速行驶的时候，适应性较强，车子的运行较为平稳。但是Eco模式，似乎不太适合在高速上应用。
三、车主在高速行驶的时候，开启了汽车音响，所以车主在驾驶的时候，采取一边驾驶一边听音乐的方式，但是似乎没有影响正常驾驶（不值得提倡）。
车主对于这次长途测试，给出了较为满意的评价，虽然雷克萨斯车型也有一些小毛病，但是整体运行的效果较好，同时混合动力行驶模式下，确实能够获得一个较大的行驶里程。