雷克萨斯作为日系车的高端品牌，价格一向不是很契合消费者的心意，而早有传言说雷克萨斯将来会用UX系列的SUV来替代之前一向在国内出售的CT系列，这也能够了解，谁让现在的SUV热潮席卷了整个我国呢，假如入门版的UX价格能给咱们带来惊喜的话信任许多人都会挑选它的。但更值得注意的是，UX的车身尺码设定并不大，在原厂中的定位更是在NX之下，也就是说UX是一辆比NX更着重都会使用的豪华小型SUV，并肩负替原厂吸引更多年轻消费者的任务。豪车不只有德系，雷克萨斯全新SUV比奔驰宝马更精致，人人买得起！
首先是外形设计，全新的前脸设计使得整车更具有运动感，从视觉感受上来说要比宝马X3更具有运动感。而且雷克萨斯产品一直都有着较高的生产工艺产品定位，相信未来整车在量产的时候依然能有着比宝马X3更运动的性能。两侧的大灯组造型犀利，呈现对勾设计。尺寸上，长宽高分别为**mm，轴距为mm。车身侧面的双腰线前低后高。车尾的排气设计成单边单出，并且在车尾护板下，不好发现。
内装部分则提供多样化的配色和材质选择，并搭载悬浮式中控屏、全液晶仪表、双区自动空调、电子手刹、换挡拨片和TouchPad手写板等装置。此外，FSport车型还将换上运动化座椅，多功能方向盘附换挡拨片、专属仪表、金属踏板与F字样厂徽，来彰显其独特身份。下方的双区恒温空调界面，至于中控台这是延续了一贯的家族化设计，配置多媒体触控手写面板，档位与驾驶模式调整功能。
动力方面，雷克萨斯UX车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大马力匹，最大输出功率千瓦，与之匹配的是CVT无级变速箱。最后，雷克萨斯UX的动力系统不仅功率大，而且每行驶一百公里仅仅只有不到六升的耗油量，是节能降耗的一把好手。除此之外其充裕的空间也超过了一众豪车，这样一来既包含了经济性和实用性，属于质量和档次均对得起价格的一款车。