过去一周，“讨伐”雷克萨斯“涨价”成为部分媒体标榜客观与正义最正确、最稳妥的方式。
中国人做事与论事，都热衷讲求“正确”。但实质上，这种正确却往往没什么明确的标准可言，和“趋势”或者“别人”保持一致似乎就是“正确”，反之则不然。
在不少人看来，当称霸豪华车市多年的BBA（奔驰/宝马/奥迪）不断降价求量以及捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等一干品牌打7、8折血拼的时候，雷克萨斯的“涨价”显然不够正确——甚至可以说是对常年以降价维持销量的一些豪华品牌的尊严的“蔑视”。
当然，除与诸多豪华品牌生存现状迥然不同而被友商抑或部分媒体视为“异类”外，雷克萨斯还有些不够“懂中国消费者”以及“媒体情绪”。直白点说，雷克萨斯还不够圆滑。
如果雷克萨斯官方把此次因配置升级导致的“涨价”以“选装包”形式官宣，并通过经销商向用户推荐自由选装，完全不会被媒体“讨伐”。而且非但不会被“讨伐”，甚至还会赢得“诚意”的美名。
Anyway，我们回到事情本身，雷克萨斯该不该涨价？车文驿认为，如果配置实实在在增加、成本真真切切提升，调整价格是可以理解的。
根据官方信息以及车文驿与未提车车友沟通的消息显示，雷克萨斯调整售价的车型升级了多媒体系统，升级后配备G-BOOK服务和百度CarLife；安全系统，包括LSS+、增加智能雷达带辅助刹车功能ICS。
比如，款全新ES行政版车型在原有基础配置上升级多媒体系统，增加CarLife功能，智能安全方面，自适应巡航也升级为“全域速自适应巡航”，售价在原有基础上上涨了元。那么问题来了，价格上涨的合理么？
参照同级别某竞品车型加装“全域速自适应巡航”选装包需要元看，款ES在升级“全域速自适应巡航”与升级多媒体系统价格提升元，并不“出格”，甚至可以说性价比还不错。
不过，据媒体报道，雷克萨斯宣称的安全系统LSS+、全域速自适应巡航在7月份就已经升级了，现在以此为“涨价”借口，有忽悠人之嫌。
事实果真如此吗？随后，车文驿联系到在8月底提到全新ES的用户，他称，7月份产品功能升级并不包括“全域速自适应巡航”，更遑论多媒体系统升级及Carlife功能了。
由此可见，雷克萨斯9月11日官宣部分车型价格调整是因产品升级是客观真实的。当然，舆论