为什么凌志ES的动力减弱，像牛一样快呢，公里的加速需要13秒，尽管如此，车主们还是认为是大排量的日系豪车，但是开车的话豪华有质感，排量2.0L是大排量，至少以奔驰GLB1.3T的速度大致翻了两倍！至少车主反馈：雷车ES发动机不抖动，几乎没有噪音，NVH远远优于奔驰GLB和AL，在那里雷车ES只有2.0L不开涡轮增压器，国人很享受地买了，实际起步价为31万元的雷克萨斯ES搭载了丰田的M20A串联4气筒自然吸气大排气量引擎，加速成绩零星的阿奇拉贡、凯美瑞2.0自不必说，还有马自达CX5、天籁、奇骏、逍客等，市场指责ES的动力太肉了，为什么不谴责天籁2.0L呢，最重要的是ES的价格上涨，落地价格在30万以上，image是这么多苛刻的条件，雷车ES仍在中国5个月销售5万辆以上，是进口轿车销售台数的第一位，网络骂了这辆车的很多，真是花钱和银买雷车ES所谓的肉车的车主们根本不在意动力！image的基础排气量不低，达到2.0L，对于有没有涡轮增压器无所谓，大部分中国人可以接受提高排气量、降低输出扭矩，比如，新奥迪A4L35TFBI乞丐版，从1.4T提高到2.0T，马力的转矩意外地没变，但是中国人非常高兴，感觉真的增加了配给力，中国人很少接受降低排放量、提高功率扭矩的车型，为什么最近两个月奔驰C级的月销售量不到万台，不及BMW3系的一半，形象原因简单，奔驰C级年将M提升至0T基础排量涡轮增压发动机47万元，加上1.5T低功率低扭矩发动机，作为奔驰C级主力销售柱车型，明晃减排量减配反而涨价，0T低输出阉割版！储备动力较弱，油耗相当于3系A4L的2.0T，如果你不是奔驰其他品牌真的不敢那么做，这一年代2.5L的凯美瑞、亚洲龙、凌志ES、楼兰、CX5已经属于超级排放量了！2.0L的雷克萨斯特供车ES发动机这样低功率低扭矩，排量不低，同价格的北京奔驰GLB的指导价格与ES大致相同，但这种个性化的北京奔驰GLB的排量只有马力，雷车ES的最大马力是只，牛米的转矩最快以11.7秒破，谁买雷克萨斯ES开车呢，image雷车ES车系列5个月内就获得了台的总销量，最值得感谢的是2.0LCVT特给肉车动力总成，13秒破不适合习惯德国系美国涡轮增压的车主，美国系德国系涡轮增压车过了质量保证期后故障率就会急速上升，我对此感到厌烦，目前需要的是30万台以上万能落地的低耗油量低故障率高级轿车，市场上只有雷车ES符合他们的需求，可以说在35万元以内雷车ES的实际上市市场上没有竞争对手，image